甲友们好，有一段时间没有露面了，说起来有些惭愧，没有用心更新维修日志帖，没有好好努力支持论坛，呃……不多讲这些，切入正题吧！
目前国内装载机市场大多还是以国产机为主的用户居多，为积极响应国家环保政策要求，各品牌厂家已从早几年开始，就陆续用新的电喷发动机来替代直喷机，到目前为止，电喷机已经完全占据了市场(新车)。但依旧有很多搭载直喷发动机的旧车仍在服役，其又以潍柴动力为多，小周这几年在工地上的维修经历，见到了很多台潍柴发动机(本帖谈论的是指直喷机)喷油泵轴封漏机油的现象，
不知道有多少甲友有遇到过同样的问题，有的不妨在回帖中扣1
这台车是09年的柳工50C，小周最爱玩的就是这款车型，这台车中间停放的很久，发动机原封未动过，除了喷油泵轴封漏机油严重，其它部位都是干干净净。
之前那段时间因为太忙，没去理会，前几天悠闲了2天时间，便趁机收拾掉轴封漏机油这个问题，接下来我把维修过程分享给大家，相信看过之后，你自己也可以搞定这种小故障。
拆下油门组合架，就可以看到油门轴油封了，注意半月键不要搞丢
建议花10元钱买瓶清洗剂，可以深度清洁油封座孔内部，效果要好些
用小号的螺丝刀，或者尖状物把油封撬出来，不是很紧，比较容易。
这是之前买好的新轴封，型号是11×17×4，我这是在校油泵那里买的，花了5元钱，淘宝上大把大把，才1块多，不过咱们只是用的少，没必要去淘，除非本地买不到。
起先我试着套进去一下，感觉有点松，于是又取出来，在外圆抹上密封胶
抹胶之后好多了，轻轻推进去，然后用纸把多余的胶擦掉，放进半月键，把油门手柄装上去就OK了。
油门轴封就这样搞定，因为熄火轴封也漏的厉害，所以一并解决，但这个轴封我当时没有买到，所以另想办法解决，
拆下熄火手柄
和油门轴一样，熄火轴同样有个半月键，但更小，我在装的时候，把键搞丢了，只好用铁丝替代(这个后面再讲)，然后把出蝴蝶销，这个小帽里面还有一个平垫片
这个轴封我之前拍了照片的，没买到，我只好想了个办法，找了一个很小号的普通密封圈套在外面，一定要紧紧的，但也不要太粗，细些为好。
然后再抹点密封胶，轴封部位外多余的胶擦掉，
因为多加了一个密封圈的缘故，插蝴蝶销的时候会很紧，所以得用螺丝刀压着，一点点插进去
就这样子了
因为我修理的时候，场地东西很多，所以搞丢半月键掉地下了怎么都找不到，无奈找了根细铁丝，用锤砸扁一点点，用钳子剪下一个花键长度差不多的一截来替代，放在键槽有点松，点一滴密封胶在键槽，会好装些。
装上熄火手柄，完事，熄火轴封就是这样处理的。
这样处理能行吗？呵呵，给大家看看使用10天后的效果
非常完美，连一点渗漏都看不到，Yeah，
1罐清洗剂10元+1个油门轴封5元+1个不花钱的圈，也就十几元的成本，假如甲友你的车也有同样的漏油现象，不妨自己动动手，很简单的就可以搞定。
不过……还有一个问题，这次小周遇到的轴封漏油仅仅是外面一侧在漏，处理起来比较简单，但，其实喷油泵的另一侧，也就是贴近缸体那面，其实同样有轴封的，倘若那一侧漏油，那么……不好意思，就没有这么简单了，得拆喷油泵总成下来，但处理方法和这个一样，只是多了一道拆喷油泵的工序，没点维修基础，可能还是不太轻松，so……只能见招拆招了，凡事没有绝对。
借这次拍的图片，我再多讲2个事情，尤其是对机械维修了解纯小白的新机手，不妨多了解一下。
1呢，是我2010年在山西忻州顿村(大西客专顿村隧道)遇到过的一起装载机无力故障，当时我过去的时候，那边主管跟我讲，进场之前发动机，变速箱都是刚刚大修过的，但就是没力，上坡走的好慢，我检查了传动油，不缺，够的，然后就爬坡试车，很明显的感觉到发动机转速不够，然后停机把机罩打开细心检查一看，居然是油门拉线的球头螺丝没有拧紧，都快要掉了，油门手柄根本就没有被拉到位，所以呢，有时候遇到无力的车，机手不妨先检查油门是否能踩到位，或许这种几率不多，但也很容易确认的
如上图所示:当油门踏板踩到底，2个接触点能接触到一块，就说明油门是能到位的状态，若不然，就会影响到整机劲头。
2呢，我在工地经常会遇到有驾驶员问我怎么调怠速，说怠速太低了，大多都认为是调油门线，其实调怠速也是很简单的，
看下图:在油门架后面，有个调节螺丝，松开红色箭头的锁止帽，然后调节蓝色箭头的螺丝钉就是了，朝油门架方向顶，那就是调高怠速，反之就是降低怠速，怠速转速调节合适后，记得锁紧下面的螺母。
好了，一则简单的小维修分享给大家，一点小常识讲给新机手，下期小周和你们再见，bye……不过，当下电喷机的普及以及更多的电控箱出现，像我这样的人都快被淘汰了，真想有机会去厂家培训学习，不过我听说培训费也不便宜，但我觉得花点钱也值，论坛假如有厂家人员，能否告知一声，小周的这种求学梦能否有可能实现，万分感谢！不学习真的不行啊！
