1.轨件
采用无眼、加长的轨件，根据现场实际需要，加长600mm或1200mm，所有轨件采购无眼轨件，叉心采购镶嵌式翼轨加强型合金钢叉心，交叉渡线菱形块采用合金钢组合叉心，护轨采购合金钢护轨。
2.轨枕及联结零件
道岔岔枕无失效、伤损，岔枕位置正确，间距误差不得超过20mm，牵引点处间距误差不得超过10mm。预铺道岔施工时岔枕立柱螺栓必须涂润滑油脂，防止后期锈蚀，日常维修应结合改道等作业进行涂油；其他扣件保证齐全有效，扭矩符合《修规》规定；转辙部位联结零件，连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效。
3.道床
无缝道岔道床厚度35cm，道床顶面砟肩宽度40 cm，边坡坡率1:1.75，砟肩堆高15cm；道岔转换设备处道砟应平整、密实，高度不应影响外锁闭装置或牵引杆件的正常使用，且不应有空吊。成组更换道岔提前调查道床状态，道床不洁必须进行清筛，清筛深度不小于枕下300mm或至路基面，枕底、枕木盒内回填石砟必须使用新道砟，轨枕头侧面可使用筛分后的旧道砟。
4.框架
预铺道岔落实《普速铁路轨距精改指导意见》（工线函〔2023〕36号）要求：轨距偏差控制在0～0.5mm，直股两相邻轨枕轨距差控制在0.3mm及以内，框架尺寸偏差±1mm。落实“五个必须”：尖轨基本轨必须方正，相错量不超过 5mm; 直、曲基本轨与对应直、曲尖轨上各两条螺栓必须在两条直线上，相错量不超过5mm；直、曲基本轨上固定“锁闭框”两条螺栓必须在“锁闭框”长方形螺栓孔居中位置，相错量不超 5mm;“电务钩锁器杆件”必须在“电务U型铁”居中位置，相错不超 5mm;尖轨、基本轨“限位器”相对位置在设计锁定轨温时必须处于居中位置。
5.道岔中心位置
道岔铺设位置应符合设计要求，单渡线、交叉渡线道岔中心位置允许偏差：±30mm。
6.设计锁定轨温。无缝道岔设计锁定轨温应与其两端单元轨节无缝线路的设计锁定轨温一致。无缝道岔应在设计锁定轨温±3℃范围内锁定，且相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于５℃。
7.位移观测桩埋设标准。应提前在道岔始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩（可设在固定建筑物上），18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。道岔锁定后应及时记录锁定轨温、设置位移观测标记。
8.无缝道岔焊接标准
无缝道岔要应焊尽焊，道岔范围内除绝缘接头采用胶接接头外，其余的接头均应焊接。当日无法焊接可使用无孔加紧装置临时过渡，并尽快恢复结构。如下图：
9.无缝道岔侧线锁定标准
无缝道岔（P60无缝道岔，下同）侧线和渡线应锁定，锁定长度一般情况下不小于75 米（从辙叉跟端接头算起），困难情况下不小于50 米；若侧线在近距离内(不到50米)有邻线道岔，则应加强邻线道岔的锁定。
⑴无缝道岔岔后侧线接股道
①股道为P60轨：应对岔后连接曲线、股道进行无缝化，除绝缘接头胶接外，其他钢轨接头全部焊接。见下图
②股道为P50轨：岔后连接曲线应更换为P60钢轨，更换钢轨长度不少于75米且超过绝缘接头，P60-50异型轨接头必须设置在绝缘接头内方直线上，P60轨范围内除绝缘接头、异型轨变截面接头胶接外，其余钢轨接头应焊接。见下图
③岔后连接曲线应采取补强措施：
Ⅱ型混凝土枕铺设数量1840根/km；道床饱满、砟肩堆高；曲线安装轨撑加强设备：半径小于350隔1装1，半径大于350小于450隔2装1，半径大于450小于600隔3装1，600以上半径不安装轨撑，对股安装，轨撑只安装在外口，内口不装；轨下采用纤维、热固型等高强度、高弹性胶垫。
⑵无缝道岔岔后侧线接P60无缝道岔
道岔间渡线除绝缘接头胶接外，其余钢轨接头应焊接。见下图
⑶无缝道岔岔后侧线接普通道岔
①岔尾与岔尾连接。无缝道岔辙叉跟端至普通道岔辙叉跟端间渡线长度大于75米时，无缝道岔后75米范围内应更换为P60钢轨并无缝化（除绝缘接头、异型轨变截面接头胶接外，其余钢轨接头应焊接）。见下图
如渡线长度不足75米时，无缝道岔辙叉跟端至普通道岔辙叉跟端的线路除绝缘接头、异型轨变截面接头、普通辙叉跟端接头采用胶接外，其余钢轨接头应焊接，异型轨接头不得与辙叉跟端连接。见下图
②岔尾与岔首连接。无缝道岔辙叉跟端至普通道岔前顺坡接头夹直线长度大于75米时，无缝道岔后75米范围内应更换为P60钢轨并无缝化（除绝缘接头、异型轨变截面接头胶接外，其余钢轨接头应焊接）。见下图
如夹直线长度不足75米时，无缝道岔辙叉跟端至普通道岔前顺坡终点的线路均应无缝化（除绝缘接头、异型轨变截面接头、普通道岔前顺坡终点接头采用胶接外，其余钢轨接头应焊接）。见下图
⑷交叉渡线道岔无缝化
交叉渡线道岔除绝缘接头外，其余钢轨接头应焊接。菱形块部分锐角、钝角叉心须采购合金钢叉心。见下图
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