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四季度是冲刺全年目标任务的关键阶段。日前，记者从广湛高铁阳春东站承建单位中铁十七局集团有限公司了解到，建设者们正紧盯时间节点，持续推动项目建设“进度条”。目前站房的二次结构施工已完成80%，钢结构拼装也在紧锣密鼓地进行中，计划于2025年春节前完成提升工作。
冬日里的广湛高铁阳春东站施工现场如火如荼，摇臂挥舞、机器轰鸣，奏响的是项目建设激昂奋进的交响曲。![]()
10月30日的阳春东站站房混凝土主体结构封顶，标志着站房基础工程、地下管沟及土方工程、地上钢筋混凝土结构施工均已完成，现工程已全面进入站房钢结构和内部二次结构施工阶段。
【采访】中铁十七局广湛铁路项目阳春东分部技术负责人 利振铎：目前阳春东站站房内的二次结构已经完成80%，现正在进行钢结构拼装工作，已完成20%左右，钢结构拼装预计在明年1月中旬可完成提升工作。
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广湛高铁阳春东站为广湛高铁中间站，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团总承包、中铁十七局集团有限公司承建。阳春东站站场为2台4线，站台宽8米，长450米。除了正在进行的钢结构拼装施工，站台雨棚工程也计划在明年春节前完成主体结构封顶，下一步将全面进入室内外装饰装修阶段。项目团队正抢抓2024年末施工黄金期，确保阳春东站按期投入使用。![]()
据中铁十七局广湛铁路项目阳春东分部技术负责人利振铎介绍，阳春东站以“漠水之阳，山岭叠翠”为设计理念，突出漠阳江水与喀斯特地貌相互交织的本土特色。站房建筑造型就是由山水美景自然勾勒而成。现在建成的外立面展现的是三拱屋面顺应山岭层叠，后续施工的幕墙外立面，渐变的铝板造型将向两侧展开，形成了远山与瀑布虚实对比的意境。![]()
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据了解，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。广湛高铁建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，改善粤西地区群众出行条件，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力。
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图/文 林桃
摄像 李宗阳 叶威林
编辑 范碧琳
初审 孙俐莉
终审 张萍
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