从2015年开始，绿地开启了并购省级建工集团企业之路，陆续将贵州建工、江苏建工、西安建工、天津建工、河南公路工程局、广西建工等建工集团收入囊中，而时至今日，旗下多个建工集团已经“崩了”。。。
绿地的前身是1992年7月成立的上海市绿地开发总公司，以上海建委和农委下属单位提供的2000万元注册资金起步，其意在为上海公共绿化建设筹集资金。1992年，在上海市农委住宅办担任副主任的张玉良被任命为绿地总经理。此时的绿地赶上了当时的改革开放，承接了上海的大量的旧城改造和动迁建设项目。2004年开始，房地产的黄金十年，绿地开始全国化扩张。2015年6月，上市公司上海金丰投资进行重大资产重组，通过向上海地产（集团）有限公司等发行股份购买相关资产，绿地控股集团有限公司100%股权置入金丰投资，通过一系列操作，绿地成功通过借壳金丰投资成功实现上市。
几乎与所有的开发商一样，绿地开始走多元化路线，形成“以房地产为核心主业，大基建、大金融等产业并举发展”的格局。其中，房地产业是核心引擎，大基建产业是绿地产业发展的重要支柱和支撑。![]()
注：胡欣系上海城投控股集团派驻绿地控股董事，不参与公司日常经营管理。2024年7月23日，胡欣涉嫌严重违纪违法，接受上海市纪委监委纪律审查和监察调查。
从2015年开始，绿地开启了并购省级建工企业之路，利用国企混改的方式，绿地陆续将贵州建工（12亿）、江苏建工（9.63亿）、西安建工（10.7亿）、天津建工（14.8亿）、河南公路工程局（8亿）、广西建工（35.76亿）等建工企业收入囊中。但2020年以后，绿地开始逐渐走下坡路，而且越走越快，而被寄予厚望的绿地大基建战略规划没有实现规划中的营收，但是负债的规模倒是一路高歌，旗下的建工集团几乎全面爆雷。2021年-2023年，绿地控股归属上市公司的净利润分别为61.79亿元、10.29亿元、-95.56亿元，截至2024年9月30日，绿地控股总资产1.07万亿元，总负债0.926万亿元，资产负债率86.54%。
2015年6月，贵州建工实施战略重组，绿地以12.094亿元参与贵州建工增资扩股，取得其70%的股权成为控股股东，再通过管理层持股成为多元持股混合所有的体制。当年，贵州建工的营收达到了235亿，名列2015年贵州企业双百强榜单第9位。
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贵州建工集团有限公司的股权结构 |
股 东 | 股东属性 | 持股比例 |
绿地大基建集团有限公司 | 绿地持股 | 51% |
贵州黔晟投资有限公司 | 贵州国资持股 | 30% |
贵州建地宏达投资管理中心 | 管理层持股 | 19% |
截止2023年6月，贵州建工的资产负债率高达90.21%，目前，贵州建工和旗下多个建筑公司已成为失信执行人。
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2016年2月，绿地通过旗下绿地城市投资集团有限公司出资9.625亿元，以股权转让及增资方式，收购江苏省建55%的股权，实现控股，后面再通过管理层持股。不过，在绿地入股江苏建筑工程集团之前，其股东由江苏华远投资集团有限公司（民营）100%独资控制。江苏建筑工程集团有限公司的股权结构 |
股 东 | 股东属性 | 持股比例 |
绿地大基建集团有限公司 | 绿地持股 | 50% |
江苏华远投资集团有限公司 | 民营持股 | 35% |
南京城开股权投资合伙企业 | 管理层持股 | 15% |
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2017年9月26日，绿地控股与西安市国资委就投资控股西安建工签署协议。绿地共计投资10.7亿元，以增资扩股方式收购西安建工66%的股权并实现控股，同时再通过管理层持股完成了对西安建工的混改。而在2016年末西安建工企业资产规模160.67亿元，2016年主营业务收入87.3亿元。西安建工集团有限公司的股权结构 |
股 东 | 股东属性 | 持股比例 |
绿地大基建集团有限公司 | 绿地持股 | 55% |
西安市国资委 | 西安国资持股 | 35% |
西安合思合行企业管理中心 | 管理层持股 | 10% |
2021-2023年，西安建工营收分别为434亿、351亿、142亿，2023年营收直接腰斩，2023年，西安建工亏损9.07亿元，资产负债率81.56%。![]()
目前，西安建工已限高，债券和商票（金融债务）持续违约，绿地在其西安建工的股权也已处于被冻结之中。![]()
2018年8月，绿地控股通过股权收购方式，以14.859亿元受让改制后的天津建工集团65%股权，再通过管理层持股完成了对天津建工的混改。天津建工集团有限公司的股权结构 |
股 东 | 股东属性 | 持股比例 |
绿地大基建集团有限公司 | 绿地持股 | 55% |
天津津诚国有资本投资运营有限公司 | 天津国资持股 | 35% |
天津天建持股企业管理中心 | 管理层持股 | 10% |
天津建工的资产负债率高企，目前天津建工已限高，旗下多个建筑公司已成为失信执行人。![]()
2019年1月，绿地控股旗下绿地城市投资集团以约8亿元价格成功受让河南省公路工程局集团有限公司70%股权，再通过管理层持股完成了对河南公路工程局集团的混改。
河南省公路工程局集团有限公司的股权结构 |
股 东 | 股东属性 | 持股比例 |
绿地城市投资集团有限公司 | 绿地持股 | 51% |
河南交通投资集团有限公司 | 河南国资持股 | 30% |
郑州思华企业管理咨询中心 | 管理层持股 | 19% |
目前，绿地持有的河南省公路工程局集团的股权大部分已被冻结。![]()
2020年8月，绿地集团通过收购股权方式，以35.76亿元受让广西建工集团66%的股权，再通过管理层持股完成混改。![]()
广西建工集团有限公司的股权结构 |
股 东 | 股东属性 | 持股比例 |
绿地控股集团有限公司 | 绿地持股 | 51% |
广西投资集团有限公司 | 广西国资持股 | 32.88% |
南宁众鑫投资管理中心 | 管理层持股 | 15% |
广西国新投资发展有限公司 | 广西国资持股 | 1.12% |
2021-2023年，广西建工营收分别为1317亿、1021亿、650亿，2023年营收直接腰斩，截至2023年末，广西建工集团的资产负债率达88.54%，商业票据持续逾期，此外，此前还有多个媒体报道广西建工有员工大面积待岗等新闻。![]()
广西建工集团旗下多家建筑公司基本上都已经成了被执行人。![]()
绿地似乎很神奇。。。
不管是房地产还是大基建，也很迷恋规模。
过尽千帆，
不知道曾经的贵州建工、西安建工、广西建工等一批工程人，是否还迷恋曾经的那个建工企业呢。。。
