2010年的年底，在重庆某报废车场外面见到的奔驰LK1114警用拖车，正准备送进报废场里拆解。这车在用的时候从来没见到过，结果没想到在它要大卸八块的时候却来了个惊喜。当时光看奔驰去了，结果回家了才发现车上背的居然是原装的丰田海狮警车，也是把涂装抹掉了。
后面那辆绿色的车有认识的么？下次介绍它吧。
进入80年代，欧洲商用车市场的竞争更加激烈。用户对于安全性、舒适性、动力性等等有了更高要求。而诞生于上世纪60年代的LP系列已经明显不能满足用户的需求，新车的开发因此提上日程。从全新设计的驾驶室到动力系统的升级，LK系列的每一个变化都代表戴姆勒卡车对用户期待的回应。标配助力转向让驾驶变得更轻松，而ABS防抱死系统的引入更是将制动安全提升到一个新水平。1983年，新卡车完全定型，但当时在奔驰卡车内部，这款卡车被称作LN2。在1984年上市之后，奔驰LK系列随即获得卡车行业最高荣誉：1985国际年度卡车。
其实奔驰LK在国内最常见的是以前的运钞车，蓝色的车漆配上欧洲原装的箱子，相当德味。而像这样的清障车，则是属于少见品种。LK1114从它的字面上就能看出这是一辆标准的欧洲中卡，总重11吨，最大输出功率才140马力，采用的是OM354直列四缸柴油发动机。
早期的奔驰卡车有一个特色，不少民用车辆的空滤放置于右侧前桥下方，无论是LK还是当年的NG，甚至后来的SK都是这样的设计。
红色的底盘一定是上世纪7，80年代欧洲卡车一个显著的特征，防锈漆喷涂在底盘与附件上，很有感觉。
这个尾灯真的十分经典，当年的W126也是这样的造型，一直沿用到Actros车上。而下方的Mercedes-Benz的塑料块如今也已经很难见到了。
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