经济发展，交通先行。交通基础设施建设是拉动投资的重要引擎。近日，西安又一大批重大交通项目迎来关键节点。
当前，陕西正全面加快西延、西十、西康、康渝、延榆等高铁项目建设，建设“进度条”持续刷新，建设规模突破1000公里，跻身全国“第一方阵”。届时，从西安出发，1小时可抵达延安、安康，2小时左右可直达榆林、重庆。
根据《西咸新区推进西安-咸阳一体化发展三年行动计划（2024—2026年）》，到2025年底，西咸新区将力争再建成3条与中心城区、北跨、咸阳主城区互联互通道路，9条新城板块之间联通道路，打通7条内部断头路，持续推动路网交通扩容提速。
1、西十高铁
由中铁北京工程局承建的西十高铁XSZQ-7标漫川关福银高速立交特大桥第2联6×32米连续梁顺利合龙，完成了全桥合龙的关键节点。至此，西十高铁XSZQ-7标挂篮悬臂现浇连续梁完成进度过半，为后续移动模架前移施工打通了通道。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
2、西康高铁
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设的西康高铁重难点控制性工程镇安西站2号特大桥连续梁顺利合龙，这标志着西康高铁建设取得新突破，为西康高铁建成通车奠定了基础。截至目前，西康高铁全线隧道完成设计的87.76%，桥梁完成67%，施工进度不断加快。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。同时，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
3、西渝高铁康渝段岚皋站
近日，随着西渝高铁岚皋一号隧道顺利贯通，标志着由西成客专陕西有限公司建设、中铁十四局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段建设进度进一步加快。作为西渝高铁康渝段新建高铁站之一，岚皋站建设也刷新进度。
岚皋站位于陕西省安康市岚皋县城关镇城北社区，站场规模2台4线，起止长度712米，到发线有效长度650米，设牵出线1条，有效长度300米。
该车站采用横列式布置形式，是康渝段重点及特殊路基高填方工点。截至目前，岚皋站路基挖方完成14.1万立方米，占挖方57.59万立方米的24.48%，填方完成15.7万立方米，占填方86.22万立方米的18.21%，CFG桩完成1361.43延米，占33477延米的4.07%，车站防护桩累计完成35根，剩余162根。
岚皋站是西渝高铁康渝段自安康西站起始后的第一站。西渝高铁康渝段正线全长约478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。
4、西安地铁15号线一期
11月29日，随着航天城站-皇子坡站区间右线最后一组轨道焊接完成，至此西安地铁15号线一期工程实现正线“长轨通”，标志着该项目轨道工程施工已全部完成，为后续工作开展奠定了坚实基础。
西安地铁15号线一期工程全长19.46公里，线路西起细柳站，东至东兆余站，共设13座车站，串联高新区、长安区和航天基地，是主城区南部的主要客流走廊。目前全线车站已全部封顶，实现区间“洞通”，正线“长轨通”，机电安装和装饰装修工程已过半，全线综合联调稳步推进。
5、北二环-太华路立交节点南北辅道
完工放行
由西安市政建设集团承建的二环路11处拥堵点交通优化工程，北二环-太华路立交节点南北辅道11月26日开放交通。
该节点的优化改造主要内容有：将红旗厂铁路桥下南北两侧辅道净空由3米提升至3.5米，改造后满足单层公交车及小轿车行驶的净空需求。在人行道靠辅道一侧设置栏杆，保障行人通行安全。在主线至永庆路段设置主线出口方便大车驶出。在马旗寨路口及永庆路口两侧设置主线与辅道出入口，并调整天桥西侧公交港湾。
本次节点改造任务完工后，原来坑洼不平的人行道，变得平坦又干净，还加装了防护栏杆。同时，改造前公交车需先驶入主路，过桥后立即并线，很容易造成交通拥堵。优化调整后，公交车可以从辅道正常直行，提升了道路通行效率，有效缓解了二环主路的拥堵。
6、马泾高速
11月22日，马家堡至泾阳高速公路项目顺利通过交工验收，正式进入通车倒计时。
马家堡至泾阳高速公路是陕西省省级公路网（2018-2035）规划的机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线。项目起点位于机场专用高速公路马家堡立交，终点位于包茂高速泾河立交。路线全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.2米，设计速度100公里/小时。沿线主要经过西咸新区秦汉新城、泾河新城。
马家堡至泾阳高速公路项目建成后，能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力。同时，为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道。对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，带动西咸一体化协同发展有重要推动作用。
7、西兴高速改扩建项目
西兴高速改扩建项目：起于三桥主线收费站东侧，途经西咸新区沣东新城、沣西新城，咸阳市秦都区、高新区及兴平市，全长24.38公里，是连接西安绕城高速与连霍高速的重要通道，承担着西安车辆进出咸阳市区及西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。
目前该项目路基、路面、桥涵工程已分别完成总量的45%、10%、70%，交安、机电、绿化及房建等附属工程已进场施工。改扩建后的西兴高速道路将在原有基础上进行拓宽，可有效缓解交通压力、提高路网运行效率，让“两市一区”群众出行时间更加节约。
8、西部科技创新港南北大通道中一路
全线贯通
11月27日，西部科技创新港南北大通道中一路全线贯通，南北双向六车道打通沣西新城科创资源融合发展的快速通道。
中一路南起科创大道，北至思源环南路，道路全长1630米，道路红线宽度40米，双向六车道，建设内容包括道路工程、给排水工程、海绵城市、电力电信、照明、景观绿化等。
中一路直线联通西部科技创新港一期与西部科技创新港二期，西部科技创新港一期汇聚西安交通大学理、工、医、文四大方向30个研究院、8个大型仪器设备共享平台和379个科研机构、智库，是全省乃至西部地区的科技资源聚集地。西部科技创新港二期集实验研发、科研成果转化孵化、总部办公、人才服务和城市公共服务等多功能于一体，深度融合新一代信息技术、人工智能、智能制造等五大产业集群，是秦创原总窗口核心承载区、交大科技成果转化重要承载地，已引进三一西安产业园、秦川集团高档工业母机创新基地、中国电子、气象环境整装产业园、联东U谷·沣西科创中心、大科学装置及双碳智造园等龙头企业和重点项目。
建成通车后，由交大创新港南区学生公寓到交大创新港主校区直线贯通，交大学子往返校区可以乘坐公交车一站抵达；同时，打破连霍高速对沿线交通造成的阻隔，增强西部科技创新港与区域企业、项目之间的连通性，为区域科创资源的融合发展注入强劲动能。
9、秦汉新城塬北片区两条市政道路
建成通车
近日，西咸新区秦汉新城塬北片区卫青街、周勃路两条市政道路建成通车。
卫青街市政道路工程项目：西起汉风四路以西187米处、东至汉风三路，全长约1010米，沿线与汉风四路、汉惠大道、汉风三路平交，红线宽度30米，双向四车道。
周勃路市政道路工程项目：西起汉风四路、东至汉风三路，全长约840米，沿线与汉风四路、汉惠大道、汉风三路平交，红线宽度30米，双向四车道。
卫青街、周勃路均为城市支路，主要建设道路、给排水、交通、照明、电力、绿化等内容。这两条路建成通车，进一步完善了区域路网结构，打通了区域交通微循环，不仅改善了周边居民的出行条件，还为加快片区发展奠定了基础。
目前，两条路的道路标线施划、路灯和标识标牌安装、行道树种植等已全部完成。因汉惠大道进行地下管网施工，卫青街与汉惠大道十字路口便道通行、周勃路与汉惠大道十字路口暂不能通行，其余路段已面向社会车辆开放。
