很多人都羡慕国外不限速的高速，从视频来看，那些高速的路况跟咱这动不动双向8车道的豪华配置根本没法比。
另外如今的车辆动力也非常充足，随便拉过来一辆家用车保底能跑150，排量超过2.0或者加个涡轮，那极速直逼200+。
既然有着高配的路况和动力，为何我们的高速公路仍然保持120的最高限速，而不顺应时代的发展，去提高限速呢？作为非专业人士，我能想到的原因有下面几个：
1、没有推动力
做事情肯定有目的性，比如修建高速公路可以用便利的交通促进经济文化发展。但是提高高速公路限速有什么直接好处吗？好像没有。
我们想象中提高限速就是高速部门去换个限速牌就搞定了。但实际上高速限速多少那都是有相关规范和法律法规限制的。如果想提升限速，恐怕得先把现行的一些法规和规范全部推翻重新制定，这活可能不算太难，但一定会特别麻烦。
因为这意味着之前所有与限速有关的东西都要全部推翻重来，《交通法》都得重新修正，而且与公路设计施工相关的规范也得改，这样一来牵扯到的面太广了，与实际收益相比很不划算，所以要我是领导的话我也觉得这事情还是先缓一缓吧。
2、限速提高会有安全风险
有些人喜欢在高速上压着限速跑，也有一些司机喜欢开慢车。如果限速提高，我估计开车慢的司机该慢还是慢，但喜欢压着限速跑的司机车速会更高，与龟速车的速度差会更大，安全风险其实是会提升的。
不过我认为安全其实是次要的，毕竟很多事情的推动都是有代价的，就看收益和代价差异大不大了。如果提高限速有很大的收益，那安全风险还真不是问题，关键就是没啥收益，那还推进啥啊。
不过话说回来，我觉得限速提到140都不是问题。这点在高速上超速过的司机恐怕最有体会，跑120和140感官上的差异其实并不大，安全方面的影响更没想象中大。毕竟车速都100朝上了，140和120也只差20，谁比谁安全到哪里去呢？真正有影响的恐怕就是超速引起司机道德上的负罪感和对超速违章抓拍的担心了。
总的来说我认为限速不提升主要原因还是没有推动力，车跑快一点并不能对经济发展做出什么贡献。另外真要提升限速的话短期内事故会增加，对于普通车主来说这都是“事不关己高高挂起”，但对于当事人来说肯定是永远的伤痛，对于政府来说更要考虑提升限速后一旦事故增加所要面临的社会舆论压力，所以我觉得提高限速的可能性不大。
