近日，700多米长、25米宽的武穴港区铁水联运项目综合码头一派繁忙，工人们有条不紊穿梭在施工面层，转运站、变电所已大体成型。
武穴港是长江十大深水港之一，拥有46公里的深水良港岸线。2024年元月，总投资约36亿元的武穴港区铁水联运项目综合码头动工，这是京九线在长江以北地区唯一具备发展铁水联运条件的项目，也是全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目，新建6个5000吨级泊位和全长18.37公里的疏港铁路专用线。
目前，项目正在进行场地平整，铁路部分也在进行桥梁路基施工。为给湖北新祥云新材料有限公司提供便捷的水运大通道，项目争分夺秒抢进度，24小时昼夜不歇施工，把流水施工改成平行作业，人员、设备增加两倍多的投入。据介绍，码头设施部分预计今年3月可建成，比原计划提前8个月，成为与新祥云公司同步建成的水运码头，预计2025年货运吞吐量为480万吨。
“水运助力企业降低成本。”新祥云公司相关负责人张震介绍，公司今年计划从宜昌运来180万吨磷矿石，沿长江走水运运费约5400万元，同比公路节省运费4亿多元。
此外，水运优势和铁路资源相结合的铁水联运，也是吸引企业的主要原因之一。投资建设武穴港区铁水联运项目综合码头，既能有效避开繁忙的京广线和武汉铁路枢纽，又能充分利用京九线富余的铁路资源，还能满足大别山地区大宗货运运输需求。
据测算，河南信阳地区需要的铁矿石，目前从连云港铁路直达，一年需几亿元运费，如果通过海铁联运，直达信阳钢铁厂，铁矿石的运费将会便宜到20%至30%，一年可节约1亿元运费。
-END-
责编：大尉｜初审：大飞｜终审：大军
来源：武穴发布
微武穴平台推广合作：13409992039 郭经理
声明：本文图片、文字版权归原作者所有。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时更正、删除。
