首页时事民生政务教育文化科技财富体娱健康情感

旅行百科职场楼市企业乐活学术汽车时尚创业美食幽默美体文摘

一颗螺丝引发的纠纷：新能源车出险需赔17万，维修贵、续保难仍无解？

财富 2024-11-19 19:51 中国

▼

文章导读

电池厂家和车企从风险和收益角度考虑，要求问题车辆整体更换电池包，不断推高赔付成本；而保险公司则通过高额车险转移压力，新能源车保费上涨的趋势仍在持续。

又一起新能源车的售后纠纷曝光。

据媒体报道，因为高速上底盘一颗螺丝受到撞击，王先生的新能源车理想MEGA被告知需要更换电池，费用需要17万元。而“买单”的保险公司不认可更换方案，因此车辆在4S店停放了40天未得到维修。

4S店和保险公司来回僵持，让车主无奈之下求助媒体。截至10月29日，官方授权服务店回复称，由于电池包下箱体破损，电池气密性已不达标，为保证电池功能安全，仍然建议更换总成。

好在保险公司的回复是，目前已经向上打报告申请更换电池，预计最近2天会有结果。

事情似乎是以保险公司的“妥协”而得到解决。但新能源车只要磕到底盘就只换而不能修，已经不是个例。而底盘刮蹭并不罕见，即便保险公司此次赔付，来年保费上涨或拒保也是大概率事件。

随着此类纠纷持续发生，电池厂家和官方授权店坚持更换电池，保险公司也会将高昂成本转嫁到保费上，车主仍是最后买单者。这种“高赔付、高保费、续保难”的循环如何破解？

“与保险公司扯皮”不是个例

据“汽车365热线”报道，一位理想MEGA车主王先生打来电话反映，自己购买了仅半年的新车，于9月12号在高速上行驶中，底盘一颗螺丝被石头磕到，自己联系保险公司，也去了理想4S店，但后者表示，电池厂家给出的判断是需要更换电池，费用在17万元左右。

但是保险公司并不同意更换电池方案，表示电池可以维修。事情一度僵持住，车辆也一直停放在4S店长达40天。

是换是修，到底谁说了算？

车主求助媒体后，理想4S店表示，已经将宁德时代的电池受损鉴定报告提供给车主。而根据保险公司的回复，宁德时代称，如果维修则后续不对电池提供质保，这让车主也倾向于更换，所以保险公司已经向上打报告申请更换电池。

而“因磕到底盘需高价更换电池包而与保险公司扯皮”的遭遇，并不是只发生在王先生一个人身上。

去年7月，车主董女士也曾向媒体反映称，自己的欧拉好猫新能源车不小心磕碰到底盘，导致左下角电池包处被刮到，随后联系保险公司将车辆拖到4S店，后者表示，厂家要求更换整个电池包才能继续享受终身质保，更换费用10.9万元；如果维修，电池质保时间就要缩短至5年。

但这台车的车价才11.3万元，对此，不仅车主无法接受，保险公司也犯了难，要求推定全损。

同年3月，车主于先生的五菱宏光MINI在发生刮蹭时，导致电池外壳出现刮伤，其中一处电池插头上的塑料保护外壳断裂。于先生认为，受损并不严重，更换外壳就可以解决问题。但4S店表示无法维修，只能更换整个电池和线束，其中更换电池的价格为3.5万元。

这让于先生难以认同，因为这台车在二手市场上才不到3万元，更换电池的价格已经超过车辆残值，保险公司不愿意理赔维修费，更倾向直接报废。但4S店还特别告知于先生，如果选择在外维修电池的话，将失去后续质保。

除上述案例外，在某短视频平台上，还有其他车主纷纷反映“4S店对电池包只换不修，而保险公司拒绝更换”的遭遇，甚至还出现车主和保险公司对簿公堂的情形。

从过往新闻中不难发现，动力电池引发的售后纠纷主要集中在三个方面：

一是底盘只要磕碰伤及电池包，只能换而不能修；
二是更换电池的费用高昂，甚至赶得上一台新车价格，保险公司拒赔；
三是电池厂家掌握“是换是修”绝对话语权，去第三方维修则丧失终身质保权益。

此外，更换电池还有显而易见的“后遗症”——车辆被保险公司划入“风险车型”，导致第二年保费大幅上涨，甚至被拒保。

新能源封闭体系下

车险保费仍在不断上涨

从一组数据中，就可以看到“更换电池需要17万”这类事情有多普遍。

根据今年10月份中保研公布的第18期动力电池零整比数据，其中59款纯电新能源样本车型中，动力电池包单件零整比均值为50.96%；单位能量电池包价格均值为1604.92元/千瓦时。

以这次售后事件中的理想MEGA为例，其装载的电池容量为102.7度，那么电池价格约为16.48万，与电池厂家的17万维修报价相差无几。

据某新能源汽车品牌售后服务商负责人介绍，20万元上下的新能源车，动力电池BOM成本在5-7万元，更换成本约在10-15万元之间。

面对昂贵的售后电池，保险公司和车主被“困”在电池厂家和车企联合打造的封闭服务体系里，很难有说“不”的机会。

由于动力电池与车辆安全性息息相关，所以电池厂家和车企设置了非常高的安全门槛。

他们一方面坚持“只要电池出现刮伤就需整体更换”，最大程度降低电池维修后的风险，保证车辆安全；这一说法也影响了车主意愿，与前者一起向保险公司施压。

另一方面限制第三方服务商进入，电池只能返厂维修或更换；同时车企推出的“三电终身质保”政策，让使用原厂配件成为严格的限制条件，将车主牢牢捆绑在体系内。

一旦保险公司和车主想前往第三方服务商进行维修，电池厂家和车企则以“失去三电终身质保”为由，让车主无法接受。

可以明显看到，电池厂家和车企对售后服务的垄断，是新能源车维修成本高的主要原因。

在绝对话语权控制下，为动力电池风险买单的保险公司，承受巨大赔付压力，并通过上涨保费、覆盖赔付成本的方式应对，最终形成车险保费不断上升的趋势。

车险保费一路推高

新能源售后降本“无解”？

今年以来，有关车险保费上涨的讨论在互联网不断发酵，新能源车主的反应最大。其中有不少车主晒出今年的保单价格，在没出险、未违法、保额基本相同的情况下，续保保费上涨了1000元。甚至还有特斯拉车主表示，车辆出险一次，保费续保涨幅接近3000元。

除了保费上涨，被保险公司拒保已成为普遍现象，且原因五花八门。

今年年初，小鹏P5车主在网络吐槽，自己的老款车型因退市而遭到12家保险公司拒保；

特斯拉某车主由于每天通勤60多公里，被判定为高风险车辆，几家保险公司投保审核都通不过；

一位喜爱自驾游的新能源车主，因车辆经常出入陌生地区、面临较高风险而被拒保。

家用车尚且如此，营运车更是举步维艰。

根据东方卫视报道，一家在上海地区经营出租车的公司，共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运。还有一位新能源车公司负责人表示，一些营运类车辆只有捆绑式投保才能出保单，保费从7000元上涨至1.5万元，甚至2万元。

据证券时报消息，今年前10个月，新能源商业车险保费达907亿元，同比增长52.7%，远超全行业车险整体保费4.1%的同比增速。

饱受争议不断上涨的新能源保费，从保险公司的财报也能体现出来。

据不完全统计，今年二季度已经披露财报的55家险企中，有近9成险企的车均保费较一季度明显上涨，某险企车均保费达到6100元。

有行业人士表示，由于当前阶段新能源车险的赔付成本总体偏高，为了减少整体赔付压力，保司可能会采取风险分摊机制，某些传统燃油车也将承担额外增加的保费。

不过对独立售后而言，或许会因此带来一波“捡漏”机会。

随着第一批新能源过保车辆越来越多，买不到商业险的车主，大概率会在独立售后企业需求服务；同时新能源车保有量持续攀升，电池厂商和车企也需要更多渠道来满足更多售后需求，或将引入更多第三方服务商参与。

▼

往期精彩回顾

▼

新能源汽车车主续保遭拒？保险公司摊牌了：赔不起→

唉！钻保险空子赚钱的人不少呀

财险公司员工为啥不直接转公务员？

4S要求13万更换电池，保险公司坚持3万维修，新能源售后矛盾或迎来高峰？

燃油车保费也在涨价？那是给新能源车背锅

新能源车保险难：以小鹏电池定损案为例，探讨保险公司为何拒保！

点点点，赞和在看都在这儿！

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzA0MTAwOQ==&mid=2247504885&idx=1&sn=0bea8aae9b185c18f7955afa6e93e6a2

记录财险业，关注财险人

最新文章

健康险很热，但是这个风险很大，目前已有公司面临集体诉讼

贵州电货单交不加费，湖北私家车0.7自主，安徽电车单交可出

保市信息全国财险网点推荐——华南（琼桂粤）

性价比高的团意险年单（免高空证）

性价比高的团意险年单（免高空证）

携程的车行保障服务到底是不是车险呀？

四川燃油车单交通道好，福建市场新车行情高

保市信息全国财险网点推荐——西南（川贵云渝藏）

泳池责任险（投保便捷快速出单）

泳池责任险（投保便捷快速出单）

一颗螺丝引发的纠纷：新能源车出险需赔17万，维修贵、续保难仍无解？

江苏新能源旧车无禁区，四川电动货车续保可做

保市信息全国财险网点推荐—西北（陕甘宁青新）

免高空证的光伏团意险（分高、低伤残版）

免高空证的光伏团意险（分高、低伤残版）

往往没想到，财险公司流行的团建居然是……

上海公户网约车通道开启，浙江单三业务行情好

保市信息全国财险网点推荐—华东二（赣闽皖浙）

清障车货物险（不分车型）

定额货运险（全国可保）

定额货运险（全国可保）

对于财险业务员来说，区分车险非车险没有任何意义

事关“安责险”，两部门通知！附：安责险相关知识问答→

直销技能缺失，是业务员向非车转型失败的根本原因

被困在文山会海里的财险人

这些公众责任险基本知识，还有财险业务员不了解的吗？

保市信息全国财险网点推荐——华北（京津冀晋蒙）

货运无忧（可拓展运输范围含港澳、集装箱箱体损失）

清障车货物险（不分车型）

保险业务员被骗子盯上，如何才能安稳地度过一生？

勇气、专业和关系，哪一个是非车险转型的关键

1-4类大保司团体意外险（人资/劳务可保）

货运无忧（可拓展运输范围含港澳、集装箱箱体损失）

事关“安责险”，两部门通知！附：安责险相关知识问答→

江西新能源搅拌可出，湖北新车行情火热

保市信息全国财险网点推荐——东北（黑吉辽）

1-6类雇主险（可保钢结构安装【拆除】等）

1-4类大保司团体意外险（人资/劳务可保）

“老三家”赚得盆满钵满，“车险限速”帮了大忙

车险越比价保费越贵？原因竟然是这个……

保市信息全国财险网点推荐—华东一（鲁苏沪）

可选工标版团意险（可拓展猝死、自费药）

1-6类雇主险（可保钢结构安装【拆除】等）

要减少车险服务投诉，专业和技巧缺一不可

产险业务员是最没有安全感的职业？

保市信息全国财险网点推荐——华南（琼桂粤）

1-5类免高空证团意险（全国无禁区版)

可选工标版团意险（可拓展猝死、自费药）

“砍掉”基层机构的大脑，对中小财险公司来说是明智的吗？

排队都不一定能买上车险，你还在等保险公司搞促销？

分类

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉