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近日，大众安徽官宣，2024款大众ID.与众改款车型上市，提供Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能三款车型，官方指导售价区间为为20.99-24.99万元，与此前保持不变。作为改款车型，新车主要调整电池容量和续航里程，全系搭载80.2kwh电池组，此前为82.4kwh电池组，续航里程分为614km和555km，此前为621km和565km，续航里程降低7-10km。
与此同时，大众安徽宣布，自11月8日起，ID.与众全系直降4万元，限时成交价16.99-20.99万元。购车权益方面，购买ID.与众可享受0首付0利息金融方案、首年免费基础保养、免费维保取送车、以及整车质保、三电质保等无忧用车权益。大众安徽表示，在11月8日之前购买ID.与众的用户，可提供相应现金补偿价差。
大众安徽成立于2017年12月，是大众在华的第三家整车合资企业，前身为江淮大众，成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%。2020年5月，大众汽车中国收购江淮汽车第一大股东江汽控股50%股份，并将持有江淮大众的股权提升至75%，大众汽车由此获得合资公司控股权。2023年底，大众安徽正式投产出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan，而Cupra Tavascan正是ID.UNYX与众的姊妹车型。
ID.UNYX与众是大众安徽旗下首款车型，于7月17日正式上市，于7月29日正式交付，售价区间为20.99—24.99万元。与以往推出的ID.系列车型不同的是，虽然ID.UNYX与众基于MEB平台打造，但采用的是金色大众徽标，设计上也有别于其它的ID.系列车型，车身遍布金色元素，整体设计更加凶悍更具攻击性。
动力方面，ID.UNYX与众将有单电机两驱和双电机四驱车型可选，单电机车型最大功率170kW，双电机车型综合最大功率250kW。新车搭载82.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为621km和565km。智能化方面，ID.UNYX与众配备高阶驾驶和8295芯片，可兼容苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar手机互联，并配备AI大语言模型、3D形象定制、智慧控车以及L2+级驾驶辅助功能等等，确实对比目前在售的其它ID.系列产品有一定的优势。
大众安徽针对ID.UNYX与众进行官降，幅度高达4万元，与其在市场上的表现不无关系。据终端销量统计，2024年第三季度ID.UNYX与众累计售出373辆，其中7月为175辆，8月为77辆，9月为121辆。
ID.UNYX与众销量低迷，主要原因还是销售网点和宣传相对较少，据ID.与众官网显示，目前其在国内门店仅60多家，很多进入门店的顾客都在问大众燃油车，说明消费者对于ID.与众还是缺乏认知。相比于南北大众，大众安徽在市场上并没有太大的存在感，好多人甚至没有听说过。其次，ID.UNYX与众的定价确实比较“离谱”，作为一款紧凑型纯电SUV，其起售价为20.99万元起，同样市场定位的中国品牌电动车售价更低，同价位的中国品牌电动车尺寸更大，实在难有竞争优势。
结合产品定位来看，ID.UNYX与众与极氪ZEEKR X、大众ID.4 CROZZ/ID.4 X等车型处于同级。终端销量显示，第三季度极氪ZEEKR X（14.9-19.9万元）销量为1683辆，大众ID.4 CROZZ/ID.4 X均超过万辆。至于降价后，ID.UNYX与众是否能够促进销量增长，目前还有待市场验证。
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