文 | 陈宁迪
周末我在家休息，点开奈飞新剧《雷普利》，镜头掠过那不勒斯的海面、拜占庭式穹顶、火车站拥挤的人潮，接到神秘任务的雷普利从纽约千里迢迢来到意大利……等一下，为什么他要提着沉重的皮箱赶路，而不是使用更便捷的滚轮行李箱？我跳转到《Catch me if you can》，同一时间背景下假扮机长的莱昂纳多也是拎着皮箱行走，难道1960年代现代行李箱还没有被发明出来？
作为金融人士，我出差非常频繁，闭眼回想过往每次出差航站楼里来来往往的人群和形形色色的行李箱，我不禁思考：到底滚轮行李箱是何时出现的？又是何时普及的？手里拿起遥控器暂停剧集，起身翻箱倒柜，查阅资料，想要寻求答案。
图1：（左）《雷普利》剧照，（右）《猫鼠游戏》剧照，来源：网络
01
行李箱演变简史
最早美国专利局记载的带轮行李箱出现于1887年，根据Gwilym Ioan AP Roberts的设计图显示，行李箱被“切掉”一角，在斜面上安装一个或几个轮子，辅助前行，没有拉杆。此后美国专利局还认证了Arthur J. Browning、Saviour等人对于借助轮子移动的行李箱进行了发明或设想，但这些设计并没有被人们大规模接受。
图2：Gwilym Ioan AP Roberts申请专利扫描件，来源：美国专利局
1970年，四轮行李箱被美国箱包公司高管Bernard D. Sadow设计出来，通过一条软绳拖行，当时被称为Rolling Luggage。但这种箱子在拖行中稳定性很不好，转弯或是速度较快就很容易翻倒。
图2：Rolling Luggage，来源：网络
现代意义上的滚轮行李箱在上世纪90年代才被发明出来的，西北航空的飞行员Robert Plath使行李箱侧立，尺寸更小、更便携。起初，Robert Plath只是为了自己用，后来卖给空乘人员、其他旅客，Robert Plath意识到拉杆箱的价值后，于1991年申请了拉杆箱的专利，并辞去飞行员的工作，专门制作拉杆箱。
图3：Robert Plath展示侧立行李箱，来源：Molly Bradley
行李箱成为日常用具后，经历了各种改良创新，滚轮手拉行李箱市场也不断扩大。行李箱的材质出现了皮革、塑料、合金等等，行李箱品牌出现了日用品、奢侈品、文化产品等分化，行李箱也代表了人们的出行形象，功能也不断被拓宽。
02
为何普及行李箱用了一个世纪？
从1887年被发明，到1970年进入商场售卖，滚轮行李箱几乎“被遗忘”一个世纪，是什么因素导致了行李箱“被遗忘”，又是什么因素导致被“再想起”呢？
使用场景角度
以前舟车劳顿的人群主要分成两类：移民留学和贵族度假。
移民留学往往要在当地停留一段时间，通常会把所有东西带齐，统一一次或两次运输。到达新住处后，行李箱还会被作为放置衣物的家具的一部分。不带轮子的行李箱便于搬运和固定，以免滑动，笨重反倒成了好处。
贵族度假，通常会有仆人前后簇拥，搬运行李，无需自己动手。如果是夫妻结伴而行，行李也往往在丈夫手上，女士无需出力，该图景堪称绅士与淑女的典范。
性别观念角度
《发明之母》作者卡特里内·马卡尔关注过这个问题，他曾在英国《卫报》发表《滚轮行李箱之谜：性别刻板印象如何阻碍了发明的历史》，文章认为：性别观念阻碍了创新。
有两个关于性别的设想在捣乱。第一个设想是：没有男性会滚轮行李箱，因为这样做“没有男性气概”。第二个设想是：女性不会独自旅行。如果女性想要出门旅行，她的身边将有男性陪同。
直到20世纪80年代，随着社会进步、思想开化，越来越多的女性开始独自出门旅行。无需男性提行李，无需限定目的地，承载女性自由意志的滚轮行李箱才在全世界流行起来。
经济学角度
诺贝尔经济学奖得主罗伯特·席勒在《叙事经济学》和《金融新秩序》两本书中讨论了这个问题。他认为，这是一个典型的例子，表明创新为何会是一件非常缓慢的事。
传统经济学将人视为“理性人”（能够认识并追求个人利益最大化的人），认为他们能对新信息做出正确的反应。而叙事经济学研究流行叙事，这些叙事在蔓延中传播。有些叙事可以改变人们的经济决策、世界观、对重要性或危险性的判断，最终影响人的思维——即“经济叙事”。
说回行李箱，大家应该都听过“顶天立地男子汉”这句话，传统文化往往重视维护“男性气概”，而不是生活本身，这种观念根深蒂固，在过去更甚。倘若社会风气认为“使用滚轮行李箱缺乏男子气概”，那滚轮行李箱就拿不到投资和推广。
在依靠马车、火车出行的时代，不带轮子的行李箱便于固定位置装卸。60年代后，飞机出行成为重要的出行方式，国际航班的数量大规模增加，机场航站楼的面积越来越大。行李箱成为了旅客们出行的重要问题，此时“男子气概”稍稍让步给“便于移动”，滚轮行李箱开始被重视，得到广泛运用。
思维逻辑角度
世界知名思想家纳西姆·尼古拉斯·塔利布也在思考这个谜题。塔利布认为滚轮行李箱是一个比喻，说明我们往往忽视最简单的解决方案。作为人类，我们为难事、大事和复杂的事而努力。技术——比如在行李箱上安上轮子——或许在事后看来是显而易见的，但这并不意味着在当下是显而易见的。
在关于管理和创新的著作中，滚轮行李箱的发明姗姗来迟常常被视作某种警告，提醒读者作为创新者的局限性。
读了这么多西方学者的论述，我恍然大悟，这不就是古诗里所讲的——“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。探究至此，“滚轮行李箱姗姗来迟之谜”得解，我感到心情舒畅，重新坐回沙发。
此次一时兴起的探究，除了搞明白行李箱的前世今生外，还有两条心得想同大家分享：
人们觉得理所当然的事，在不同的环境和观点习惯下却长久不会发生；
生活的很多细节和逻辑往往不被人关注，希望大家多观察、多思考、多探讨，毕竟“我思故我在”。
思绪又飞了回来，新剧还没看完，我又收拾行李，推着拉杆箱，开始新的旅途了。
作者简介：
陈宁迪，毕业于芝加哥大学，获经济学及统计学（荣誉）学士学位，于环球金融行业有超过24年经验，先后创立德林证券及德林家族办公室，曾是香港证监会授予之第1、4、6号牌照持牌负责人。现任德林控股集团董事局主席、执行董事及首席执行官，香港有限合伙基金协会副会长。
免责声明
本文章仅供参考，投资者应仅依赖公司公告所载资料作出投资决定。
本平台所载的信息和材料，包括文本、图形、链接或其它项目来自第三方信息终端，仅供一般参考用。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。
未经本公众号授权，任何人不得擅自转载。
微信涉及的内容仅供参考，版权归德林控股及相关内容提供方所有，免责声明见德林控股官方网站：https://www.dl-holdings.com/
扫码关注德林控股
领英：DL Holdings Group
