11月15日，在2024广州车展上，腾势Z9正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为33.48-41.48万元。腾势Z9定位为大型豪华轿车，提供纯电版和插混版可选，全系搭载易三方技术和云辇-A车身控制系统，并配备高阶智能辅助驾驶系统。
新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括2000元抵5000元、提车赠送30000积分、Pro版和Max版车型0元享价值3000元后排双桌版、限时10000元升级智能电动门（原价16000元）、8000元升级12.8英寸双智能头枕屏；Ultra版车型0享21英寸轮毂+悬浮轮芯盖（原价12000元）、限时5000元升级流媒体外后视镜（原价10000元）以及终身免费城市NOA。此外，还有金融权益、置换权益等，详情看下图。
外观方面，腾势Z9在设计上采用了腾势Z9GT的经典元素，前脸造型与Z9GT保持一致。Z9的头灯线条修长，巧妙融入了独立的LED日行灯，前包围两侧设置了两颗激光雷达，为车辆的高阶智驾功能提供了支持。
纯电车型的前包围设计采用了封闭式的黑色菱形格纹饰板，而插混车型则在牌照架上方配备了主动式进气格栅，前包围则采用了网格状的进气口，这样的设计既体现了环保理念，又兼顾了动力性能的提升。
从侧面看，腾势Z9采用三厢布局，在B柱之前与Z9GT的造型相似，后三角窗的尺寸被扩大，后风挡的角度微调且位置上移，去除了Z9GT上的后扰流板，但保留了电动尾翼。此外，新车还去掉了Z9GT车侧的黑色装饰线，保留了流媒体外后视镜和隐藏式门把手。
腾势Z9车尾轮廓与Z9GT有明显区别，采用了三厢轿车的车尾结构。尾灯同样是狭长设计，内部光源分为两侧各八组，点亮之后很有辨识度。此外，新车提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可选。
内饰方面，腾势Z9整体延续了腾势Z9GT的设计风格，主要针对细节进行调整，比较明显的就是采用怀挡式换挡，使得中控台区域更为简洁，腾出位置设计有手机无线充电面板，且下方采用镂空设计，可提供额外的储物空间。至于其他部分则整体一致，配备由17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏和13.2英寸全液晶仪表组成的三屏显示，方向盘依旧采用四幅式设计，并提供三幅式方向盘可选。
在配置方面，腾势Z9后排配备有两块娱乐屏、小桌板和独立空调出风，并在B柱上方区域加入有音响。同时，该车后排座椅提供腿托功能，中央扶手加入功能控制屏，其他配置包括全景天窗、车门木纹装饰件等。
在智驾方面，腾势Z9采用端到端大模型架构，全车配备33个智驾传感器，包括2颗激光雷达，能够实现L2+的智能辅助驾驶能力，并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB紧急制动等功能。
其中全国无图高快领航、自动泊车和AEB自动紧急制动功能量产即交付；而全国无图城市领航、近距代客泊车和高速爆胎稳定控制将于2024年年底前实现；易三车泊车、路面预瞄和极致麋鹿等功能将于2025年第一季度陆续OTA上线。
动力方面，腾势Z9纯电车型电机总功率为710千瓦，纯电四驱续航为630km；插混车型的2.0T发动机最大功率为152千瓦，电机总功率为640千瓦，匹配容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程为161公里，馈电油耗6.6L/100km，综合续航可达1100km。
底盘方面，腾势Z9搭载云辇-A车身控系统，并配备后轮双电机独立转向技术，最大转向角度达到20度，实现4.62米的最小转弯半径。同时，还可实现圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等成果。
从目前市场情况来看，腾势Z9上市后将与腾势Z9GT形成两车组合，共同与享界S9、蔚来ET7、宝马5系以及奔驰E级等车型展开竞争。相对而言，腾势Z9全系搭载易三方技术和后轮转向系统，无论是直线加速性能和弯道操稳性都表现出色，加上33.48万元的起售价，赋予其极高的性价比。
而从市场反馈来看，此前腾势Z9GT上市36小时订单破5000台，首个完整月交付3089辆，在细分市场名列前茅，得到了广大消费者的认可。相信腾势Z9上市后，销量会更进一步，月销量有望突破5000辆，甚至冲击过万。
总体而言，易三方技术加持的腾势Z9，让其在同级中车型脱颖而出，形成技术优势，并树立新标杆，为中大型豪华轿车市场注入新的活力，为消费者提供更多元化的选择。
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