对于当下的年轻消费群体而言，既要低出行成本、又要兼顾智能化和舒适性，可能纯电SUV就是一个不错的选择，比如本期带来的 小鹏G9 。小鹏G9在售型号有5款，指导价26.39-35.99万，部分型号还配有激光雷达，本期就选择了其中的2024款 570 Max版作为具体分析对象，来看看小鹏G9能满足当下年轻群体的需求吗？
外观造型带有小鹏家族式设计语言，前脸造型颇为圆润，带有分体式大灯组，车头环绕一根日行灯带，两侧则是远近光灯组。底部的进气口呈梯形设计，带有点阵网格样式。车侧造型简约，看上去比较干练，带有后排隐私玻璃、无框车门、21英寸双色轮毂。尾部带有贯穿式尾灯组，点亮后比较醒目。车身尺寸为4891*1937*1680mm，轴距为2998mm，车内为5座布局。
内饰布局以简约清爽为主，座舱带有环抱式设计，坐在前排有不错的包裹感。中央扶手区域布局平整，带有手机无线充电面板，充电功率为50W，并且表现带有防滑颗粒。台面搭载10.25英寸的全液晶仪表盘，能够显示相对丰富的行车信息，方向盘采用真皮材质包裹且带有换挡功能。车内搭载了由中控屏幕和副驾驶屏幕组成的双联屏，尺寸均为14.96英寸。
配置方面，搭载Xmart OS座舱系统以及XNGP智驾系统，内置高通骁龙SA8155P车机智能芯片和NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，还有2个126线束的激光雷达（位于大灯组内部）、5个毫米波雷达等多个感知元件。小鹏G9支持可见即可说、高速路段和城市路段的导航辅助驾驶、记忆泊车、车辆召唤功能等功能。
座椅采用Nappa真皮面料包裹，结合人体工学设计，内部填充厚实的材质，坐上去具有不错的包裹感和支撑性。后排的座椅支持放倒，铺上气垫床可以得到一个较大的平躺空间，车内还有一个1.25㎡的全景天窗，视野相对较宽。根据7.1.4的音响布局方式，车内共有22个扬声器，带有天空声道。常规5座布局情况下，参考笔者174cm的身高，坐在主驾驶座椅上，调整合适后。头部有1拳3指余量，再来到后排，头部有1拳1指左右，腿部距离前排的纵向空间有3拳。
动力部分，小鹏G9搭载一台功率为230kW、马力为313Ps、扭矩为430N·m的后置单电机，百公里加速时间为6.4秒，匹配电动车单速变速箱。匹配78.2kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航570km，电池支持800V快充，快充和慢充接口都在右侧油箱位。快充情况下，将电量从10%提升至80%需要0.33小时。电池支持对外放电，可以连接烧烤架、音响、露营灯等设施。有家充的情况下，我们就以0.5元每度电来计算，充满需要39.1元，每公里7分钱，用车成本比较低。
底盘部分，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，可以选配空气悬挂，小鹏G9支持运动、标准舒适等多种驾驶模式，通常情况下选择标准舒适模式就可以了。试驾下来，小鹏G9的加速呈线性，动力输出平顺有力，6.4秒的加速度应对日常驾驶也比较轻松，如果选配了空气悬挂、可变悬挂，也是能够过滤掉大部分的起伏和晃动，弯道支撑性也比较到位。
总结：小鹏G9整体的表现还是比较令笔者惊喜，毕竟在这个价位就可以有800V快充、空气悬挂、女王座椅等，还有高速路段和城市路段的导航辅助驾驶，整体竞争力较高。对于侧重考虑乘坐舒适性、智驾配置等方面的消费者，笔者认为是可以将小鹏G9纳入购车选项里作为参考的。
