作者：山东鸿发森岳汽车销售服务有限公司 陈 耀
故障现象
一辆2017款别克GL8 25S车，搭载LCV发动机，累计行驶里程约为10万km。据车主反映，右侧电动滑门开启正常，但是关闭失效。
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故障诊断
接车后首先试车，通过顶棚控制按钮、遥控器控制按钮、外把手和内把手均可以开启右侧电动滑门。电动滑门开启后，通过顶棚控制按钮、遥控器控制按钮和外把手等均无法关闭右侧电动滑门，只能手动关闭。而操作内把手时，虽然电动滑门能工作，但是只会往开启方向动作一下，随即停止，并发出提示音。用故障检测仪（GDS）检测，未发现有电动滑门方面的故障代码。
查阅相关资料得知，以按压遥控器为例，按压遥控器控制按钮约2 s，遥控器接收模块接收信号后将信号传递给车身控制模块（BCM），BCM解除中控门锁，并通过车辆通信网络将电动滑门打开信号传递给电动滑门模块，电动滑门模块指令拉紧电动机动作，拉紧电动机工作便会使拉线机构解锁前、后门机械锁块。后门机械锁块的解锁信号会传递给电动滑门模块，模块指令滑门电动机工作，此时电动机工作带动电动滑门开启。当开启到一定位置时，限位器会将滑门限制并锁在全开位置，限位器上的触点开关闭合并发送信号给电动滑门模块，模块指定滑门电动机停止工作，此时电动滑门开启结束。而关闭电动滑门时，以操作内把手为例，向前推动内把手，内把手驱动拉线机构解锁限位器，限位器开关解锁信号会传递给电动滑门模块。同时在推动内把手时，内把手开关信号也会传递给电动滑门模块，电动滑门模块接收到这2个信号后控制滑门电动机工作。当滑门移动到快关闭位置时，会触发后锁块的半锁信号，此信号传递给电动滑门模块，模块会控制滑门电动机停止工作，并指令拉紧电动机对滑门进行拉紧操作。当车门完全拉紧后，会触发后锁块的关闭信号，该信号传递给电动滑门模块，模块指定拉紧电动机停止工作，此时电动滑门关闭结束。需注意的是，关闭电动滑门时，电动滑门模块首先需要采集防夹传感器信号，若检测到阻碍物体，则会朝反方向移动。由于此故障现象只是电动关闭失效，且使用内把手关闭电动滑门时会有反应，说明有未满足电动滑门关闭的条件存在。
用GDS读取电动滑门关闭失效历史数据（图1），发现已按下辅助物体检测开关（即防夹传感器）的值显示为“是”，不正常，说明电动滑门的防夹功能存在异常。
继续查看数据流中防夹传感器的电压，为3.4 V（图2）。
用手按压右侧电动滑门上的防夹传感器（图3），防夹传感器的电压会变为0 V（图4），初步判断防夹传感器、线路及控制模块是正常的。
既然右侧电动滑门上的防夹传感器电路是正常的，那为什么电动滑门关闭失效历史数据中防夹传感器的值会显示为“是”呢？找来同款车型进行数据流对比测试，发现正常车的防夹传感器电压为2.5 V（图5）。根据上述检查，判断故障车防夹传感器的检测是有问题的。
查询相关电路（图6），脱开防夹传感器导线连接器，用万用表测量防夹传感器导线连接器X87RD端子B与车身搭铁之间的电阻，为0.1 Ω，正常。将点火开关置于ON挡，测量导线连接器X87RD端子A与车身搭铁之间的电压，为4.9 V，正常。
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