8月21日，雷军首次披露汽车业务季度成绩单，随后“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜。当天深夜，雷军在个人微博发文回应。
雷军和小米汽车（图源：雷军微博）
雷军称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
此前，雷军在个人账号上公布小米第二季度财报，并称这是小米历史上最出色的季报：收入889亿，增长32%；调整后净利润62亿，增长20.1％。坚持技术立业，研发投入55亿，增长20.7%。
智能汽车等创新业务：交付提速，全年10万辆交付目标预计11月完成。第二季度交付27307辆，收入64亿，毛利率15.4％；亏损18亿，还在高投入阶段。
据媒体报道，智能电动汽车等创新业务收入64亿元，单季累计交付新车27307辆。智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元，以此推算，小米汽车单车亏损超6万。汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用，亏损属正常情况。
延伸阅读
小米集团发布二季度财报
首次披露电动汽车业绩表现
8月21日，小米集团发布二季度业绩。2024年第二季度，小米集团实现营收888.88亿元，同比大增32%，已连续4个季度同、环比实现正增长，并创历史新高。整体毛利率20.7%，继续保持在较高水位。期间利润50.7亿元，同比增加38.3%；经调整净利润达61.75亿元，同比增长20.1%。
小米集团首次披露电动汽车业绩表现。该季度，小米电动汽车等创新业务收入64亿元，净亏损18亿元。
智能手机全球出货同比增长28.1%
小米财报将业务划为“手机×AIoT”和“智能电动汽车等创新业务”两大部分。二季度，小米手机×AIoT分部收入825亿元，同比增长22.5%；毛利率为21.1%。
小米智能手机、IoT与生活消费品、互联网业务三大业务均属于这一板块，分别实现收入465亿元、268亿元和83亿元，同比增长27.1%、20.3%、11%，毛利率分别为12.1%、19.7%、78.3%。智能手机的毛利率同比下降了1.2个百分点，IoT以及互联网业务的毛利率均有所上升。
财报介绍，二季度，小米智能手机出货量达4220万台，同比增长28.1%。据市场研究机构Canalys数据，按智能手机出货量计，小米已经在全球市场连续16个季度稳居前三，二季度市占率达14.6%，为前五名中同比增速最快的品牌。在中国大陆市场，小米在二季度市场份额同比提升0.8个百分点至14.2%，重回市场前五。
手机和IoT用户增长带动小米互联网服务规模持续扩大，截至二季度末，小米全球及中国大陆的月活跃用户数创历史新高。2024年6月，小米全球月活跃用户数达到6.76亿，同比增长11.5%。其中，中国大陆月活跃用户数达到1.64亿，同比增长10.1%。2024年6月，小米智能电视全球月活跃用户数达到6880万，同比增长10.0%。
智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元
小米财报显示，二季度，“智能电动汽车等创新业务”营收64亿元，其中，智能电动汽车收入62亿元，智能电动汽车等创新业务毛利率达到15.4%，净亏损18亿元。
如何看待这一毛利率水平？在财报发布后的电话会议中，小米集团总裁卢伟冰表示，这一数字还不错。体现了小米汽车的产品竞争力、成本的控制能力以及强大的交付能力。“这只是首个季度的成绩，我们对未来小米汽车新订单的锁定交付以及毛利率的提升都充满了信心。”
自2024年3月正式上市以来，Xiaomi SU7系列在产能扩张和交付执行上进展飞速，二季度单季累计交付新车达27307辆。6-7月，已连续2个月单月交付破万。小米表示，2024全年Xiaomi SU7系列累计交付10万辆的目标预计提前至2024年11月达成，并将冲刺2024年全年Xiaomi SU7系列新车累计交付12万辆的新目标。
在销售服务网络方面，卢伟冰介绍，截至目前已有超过100家汽车销售门店，计划到今年年底要开设220家汽车销售门店，覆盖全国59个城市。
截至6月30日，小米集团现金储备达1410亿元。
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