复盘美国汽车后市场4大连锁龙头之二:DIY&DIFM并重的O’Reilly

汽车   2024-11-21 12:04   上海  

O’Reilly发展初期就确立了同时发展 DIY 和 DIFM 的双重市场策略。双重市场策略能够让公司拥有更大规模的消费群体,更加高效地利用配送中心设施和门店资源。公司在过去10年同店销售增长表现强劲,整体高于AutoZone和Advance Auto Parts两大竞争对手。公司在2010年自现金流改善后开始持续回购,公司股价从2003年年初至2024年9月24日上涨超过44倍。估值方面,2006年至今公司PE中枢约为 22X,整体估值高于 AutoZone(同期PE中枢约为16X)。


01
商业模式:多次并购实现快速扩张


公司较早确立了 DIY&DIFM 并重战略,发展历史上经历了多次并购。1957 年 O’Reilly 在美国密苏里州普林菲尔德成立,公司早在 1986 年就确立了 DIY&DIFM 并重的战略并于 1993 年在纳斯达克上市。1998 年起公司开启快速扩张,通过不断并购扩大公司的销售范围,从美国中部地区不断扩张到基本覆盖美国全境。2019 年公司收购了墨西哥的 Mayasa Auto Parts 开始进入国际市场,2023 年 12 月通过收购 Groupe Del Vasto 进入加拿大市场。

O’Reilly 历史上通过多次并购实现门店快速扩张,目前已成为美国汽配门店数量第 2 的公司。公司发展历史上共经历了 9 次收购,合计收购的门店数量为 1857 家, 其中公司最大规模的一次收购发生于 2008 年,收购了 CSK Auto 合计 1342 家门店。截至 2024 年 7 月 30 日公司在美国境内 48 个州拥有 6,152 家门店,门店数量位居美国第 2;海外市场方面,公司分别在墨西哥和加拿大拥有 69 和 23 家门店。

02
长期坚持 DIY&DIFM 并重的市场策略


O’Reilly 发展充分受益于 DIY&DIFM 并重的市场策略,近年来 DIFM 客户销售收入占比逐年提升。公司发展初期就确立了同时发展 DIY(面向 C 端客户)和 DIFM (面向维修厂等 B 端客户)的双重市场策略。DIY&DIFM 双重市场策略能够让公司拥有更大规模的消费群体,更加高效地利用配送中心设施和门店资源。公司在过去 10 年同店销售增长表现强劲,整体高于 AutoZone 和 Advance Auto Parts 两大竞争对手。近年来公司来自维修厂等B端客户的销售占比逐步提升,公司DIFM收入占比从2010 年的 38%提升到 2023 年的 47%,主要系 DIFM 市场竞争格局更为分散,大型汽配连锁企业市场份额提升的空间较大。

公司拥有庞大的库存分销网络,供应链管理能力强。如前文所述,汽配行业具有产品品类多、库存周转低的特点,要求公司拥有强大的供应链管理能力,尤其在 DIFM 市场,客户对配送时间要求极高。O’Reilly 通过信息系统将每家门店与配送中心和中心店连接起来,从而实现分层级、高效的库存管理。截至 2023 年,公司运营 30 个 区域配送中心,能够为门店提供平均 152,000 个 SKU 当日或次日送达的配件,其中涵盖大量常用汽车配件;同时公司运营了 385 家中心店,这些中心店也能够为门店提供平均 52,000 个 SKU 当日或次日送达的配件。在公司强大的库存分销网络下,门店端平均只需要预留 22,000 个 SKU 配件。公司供应链管理能力较 AutoZone 和 Advance Auto Parts 更强,2023 年 O’Reilly 库存周转率为 1.71,AutoZone 和 Advance Auto Parts 库存周转率分别为 1.45 和 1.39。   

公司自有品牌产品销售占比超过 50%。O’Reilly 为 DIY 用户以及汽车维修厂等商业客户提供丰富多样的汽车配件产品。公司既销售品牌产品,比如博世、嘉实多、美孚等,同时也积极发力自有品牌,比如 BesTest、Import Direct、O’Reilly Auto Parts、Ultima 等。2023 年公司自有品牌产品销售占比超过 50%。公司通过提供不同品牌和价格区间的产品,为不同的客户提供更为多样的选择。


03
现金流改善后积极回购推动股价上升


近 20 年 O’Reilly 营业收入、净利润持续增长。公司近 20 年营业收入及净利润逐年稳健增长。2003-2023 年公司营业收入从 15.12 亿美元增长至 158.12 亿美元,对应CAGR(年复合增长率)为12.45%;净利润从1亿美元提升至 23.47亿美元,对应CAGR为17.09%。盈利能力方面,公司利润率在过去 20 年维持在较高水平,毛利率从 2003 年的 42.22% 稳步提升至 51.26%;净利率从 2003 年的 6.62%提升到 2023 年的 14.84%。         

 

    

公司在 2010 年自由现金流改善后开始持续回购,估值高于 AutoZone。公司在 2008 完成对 CSK Auto 的收购之后,经过 2 年的整合,公司自由现金流从 2010 年呈现大幅度改善。此后公司积极利用充裕自由现金流进行回购,2011-2023 年公司 累计回购注销 57%的流通股,合计回购金额 241.54 亿元,是累计自由现金流的 1.38 倍;是合计净利润的 1.44 倍。公司股价从 2003 年初至2024 年 9 月 24 日上涨超过 43 倍。公司估值方面,2006 年至今公司 PE(TTM)中枢约为 22X,整体估值高于 AutoZone。   

来源:国联证券

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