昆州50澳分公交票价政策大获成功，公交使用率迅速爬升，昆州州长决定把这个为期半年的临时政策，变成一个永久性的常规政策。
越来越多的人开始使用公交。很多上班族开始把车停在家里，或者开到火车站换乘公共交通，早晚高峰的道路压力也随之减少了。周末的时候，大家也不再觉得坐渡轮太贵了。Citycat总是能满载着乘客穿梭在河面上。
说实话，这个政策实验确实成功得超出预期。据《星期日邮报》报道，今年所有公共交通出行总量比去年同期增长了19%，甚至比疫情前还高出3%。火车出行量涨了22.4%，而渡轮的涨幅更夸张——相比去年上涨了43.3%，比疫情前还高出22.7%。
便宜票价不仅仅让都市里的昆州人受益，整个昆士兰的居民都感受到了福利。偏远地区的公交使用量也有明显上升。
凯恩斯：+14.4%；汤斯维尔和磁岛：+9.4%；惠森迪：+21%；麦凯：+30%；罗克汉普顿：+8%；班达伯格：+11.6%。
副州长卡梅伦·迪克表示，自从50澳分票价推出以来，通勤者已经省下了3700万澳元，出行次数也多了300万次！
州长说“这项政策不仅省钱，还赚到了！昆州人节省的收益比政府付出的成本还多。”
本以为只是个撒钱的操作
回到今年5月，当时昆州州长史蒂文·迈尔斯宣布启动50澳分公共交通票价试验时，大家都觉得这个大胆的举动挺赞，但也有人提到，这跟1000澳元电费补贴一样，是不是又是选举前的“撒钱”操作？
反对党副领袖贾罗德·布雷吉当时就说了：“昆士兰人当然支持缓解生活成本的政策，但我们也很清楚，这些好处一到选举后就没了。”
现在，还没等六个月的试验期结束，州长就决定让这个政策永久化。而且，离10月26日选举越来越近，自由国家党领袖也宣布如果当选，也会保持这个低廉票价。
