11月3日，由上海振华重工为中交二航局建造的150米打桩船“二航长青”轮在80分钟内，完成两个600多吨桩架节段的空中对接。这为后续世界第一超大油缸的安装奠定基础。
项目简介
“二航长青”轮是目前在建的世界最大打桩船，总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架150米，为世界最高，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。该船可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩，将成为“定海神器”。
同时，“二航长青”轮首次在大型工程作业船舶应用柴电混合动力的工程船舶直流组网技术，提高燃油经济性，降低碳排放，配备了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，提升打桩船智能化、数字化水平。
空中对接过程
由于桩架尺寸长、重量大，要在空中完成这个巨大的“拼图”，每个动作都必须精确到毫米级别。项目部对准备工作反复推演交底，并在全过程认真监督把控，确保桩架两个节段在预定位置精准对接完成。
空中对接工艺使用公司现有龙门吊，较传统起重船安装工艺，降低了对桩架制作场地和工装要求，加快了工程施工进度。
文：孙向楠/振华海工
图：吴锡松/振华海工
编辑：李天意/党委工作部
