中国汽车制造商给德国“同行”造成了巨大的竞争压力，这是一个公开的事实。然而，除了汽车领域，其他领域的德国企业也日益感受到来自中国的竞争。德外长贝尔伯克访华之际，德媒《经济周刊》报道了在华德企的担忧，并使用了一个颇为犀利的标题——“与中国的竞争：现实早已战胜了德国的傲慢”。 文章现编译如下。
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大众汽车目前的危机与该集团在中国的决策密切相关。多年前，当中国制造商开始密切关注电动汽车时，大众汽车和其他德国制造商却与这一潮流擦肩而过。
它们没有及早投资，而是眼睁睁地看着新的中国竞争对手推出了一款又一款的高科技汽车。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司反应太慢，现在只能竭尽全力迎头赶上。
不仅是大众汽车，越来越多的在华德国企业都面临着类似的挑战。它们不得不担心被中国竞争对手的创新能力所超越。
▲图源：imago images
根据中国德国商会本周三（4日）在上海公布的一项针对其会员的调查结果，47%的德国企业认为中国的竞争对手“有可能或极有可能”在五年内成为其所在行业的创新领导者。此外，更有8%的企业表示，目前的情况已经是如此。
一位在北京的德国顾问表示：“似乎许多德国公司在过去二十年里一直认为，仅凭自己的声誉就足以在全球市场上占据主导地位了。”
但他认为，在中国，“质量”早已不再是德国独有的商品标签。中国制造商正以无与伦比的价格提供创新产品：“现实早已超越了德国人的傲慢。”
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据该商会称，德国企业的情绪正处于历史最低点：今年，只有15%的企业预计其所在行业将有所改善，而55%的企业预计情况将恶化。展望2025年，只有32%的受访企业预计会有积极的发展，29%的企业担心会进一步下滑——这是历史最低水平。
56%的受访企业认为，中国市场的需求疲软是三大业务挑战之一，其次是价格压力（52%的受访者这样认为）。此外，60%的企业表示，2024年的经济形势将比上一年恶化。33%的企业则预计2025年将进一步恶化。不过，92%的德国企业仍计划继续在中国开展业务，这一数字与前几年的结果一致。
为了摆脱危机，许多在华德企都希望向中国的本地市场学习。大众汽车公司也走上了这条路：两年前，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司对其在中国的战略进行了重大调整。他们决定，中国业务的运营应更加独立于沃尔夫斯堡总部，以便在当地更快地做出决策。
▲图源：picture alliance/dpa
集团希望通过这种方式来适应创新的高速发展。大众汽车正在安徽省省会合肥投入巨资。这里曾被认为是中国的贫困地区，但后来已发展为电动汽车的中心。目前，大众汽车已在该地区建立了自己的创新中心。
其他德国公司也在纷纷效仿。为了应对竞争及价格压力，它们越来越重视“在中国为中国”的战略。根据商会的数据，40%的公司现在的运营已更加独立于德国总部，这比上一年增加了12个百分点。显然，人们普遍认为，德国老板们的决定往往与中国市场的实际情况关系不大。
德国企业对德国政府的对华态度表示了不满。73%的受访者希望看到中国作为合作伙伴得到更多重视。
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“德国企业在中国的参与增强了其创新能力和全球竞争力。但这一点在公众讨论中经常被忽视。”德国中国商会华北地区执行董事厄姆斯（Oliver Oehms）2日在德国外交部长贝尔伯克访问北京之际这样说道。他指出，德国经济界期待政治家们提供更多支持，包括通过有针对性的合作形式来加强德国企业的合作伙伴关系。
58%的受访企业认为，德国和欧盟对中国的负面看法是其业务面临的一个特殊挑战。厄姆斯认为，德国人缺乏对中国的差异化理解，而且普遍缺乏中国方面的专业知识。
私下里，德国企业的在华经理人有了一个更清晰的认识：联邦政府已然走上了“意识形态的对抗路线”，因而营造了一种充满恐慌而非乐观的氛围。
（欧洲时报德国版蓝蒿编译报道，转载请注明公众号GermanReport）
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