轨道事业的发展，让南宁一众火车站在市民心中，有了更高的关注度。
但这其中，却有个“异类”！
Ta客流量最小，关注度最低，堪称南宁火车站中的“小透明”。
甚至于坊间有言：“鸡肋”对于Ta来说，都是一种褒奖。
Ta是谁？在如今南宁轨道大格局中又是否还有存在的必要？
咱今天就来聊聊...
南宁最“实用”的火车站，竟然是...
实不相瞒，这座虽被冠以“南宁”之名，但却没多少南宁人知道的火车站，正是南宁西站。
南宁西站原名坛洛站，位于西乡塘区坛洛镇群南村坛地坡。
地图显示，该车站周边除了村落，便是大量的田地，真正是乡村里的高铁站。
▲图源百度地图
南宁西站于2016年5月15日正式开通，现为一级车站，主营南昆客运专线，隶属于中国铁路南宁局集团有限公司管辖。
▲图源网络侵权删
在过去的8年时间内，南宁西站最“亮眼”的表现，便是多次出现在“全国存在感最低的火车站”榜单当中。
以至于，如此“荒凉”的它，反倒衍生出了不少“实用”的功能。
它成了驴友骑行的打卡地，网络吐槽的重灾区，甚至不少农民伯伯，直接借用站前广场晒起了稻谷。
▲图源网络侵权删
南宁西站落得如此境遇，头条君认为，原因有二：
①距离南宁主城区太远。
百度地图显示，南宁西站距南宁站的直线距离约为35公里，开车的话，行驶距离更是近50公里。
不得不说，这样的出行成本，确实有些太高了。
▲图源百度地图
②车站本身规模太小。
南宁西站，站房总建筑面积2500平方米，最高聚集人数为500人，车站共设4条股道。
而作为南宁火车站中的“话事人”，南宁东站规模为13台30线，总建筑面积26.75万㎡。
▲南宁东站，图源百度百科
两相比较之下，差距异常明显。
另外，作为高铁站，南宁西站开通之初，每日仅有4趟高铁经过，如今即便扩大了规模，每日也只有12趟。
停留的旅客不多，人气自然上不去。
▲图源网络侵权删
然而，这样一个既远又小，且毫无存在感的火车站，在设立之初，也曾承载着南宁发展的美好愿望。
究竟是什么呢？咱们接着往下看......
升格的背后，曾藏着南宁发展的野心！
正所谓“高铁一响，黄金万两”！
作为高铁线路之中的重要一环，火车站的建立或升格，往往具有极为重要的意义。
以这个角度来看，南宁西站能够从原本的坛洛站，升格成为广西区内唯一一个乡镇级的动车车站，其背后必定有城市发展规划的背书。
很快，在一份南宁市政府官网2016年发布的资讯当中，头条君找到了答案。
文中提到，南宁西站的开通，为南宁市实施“西建东扩”城市发展战略提供了有力的交通保障。
▲图源南宁市人民政府官网
早在2006年，南宁就出台《南宁城市总体规划（2006-2020）》，只不过当时提出的南宁城市的主导发展战略方向是“整体向东，重点向南”，
当然，城市的发展不能厚此薄彼。
于是，在《南宁市城市总体规划（2011-2020）》中对原战略作了补充和完善：以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。
至此，“西建东扩”正式成为南宁发展战略中的重要一环。
▲图源南宁市自然资源局
官方定调，各项强势资源自然纷纷入场，南宁城西的建设自然也快速推进。
其中，进展最快、立意最高的莫过于相思湖CBD的打造。
当时甚至有媒体打出了“东有南湖，西有相思湖”，的口号，以埌东CBD作比较，猛抬相思湖身价。
▲图源赵翔摄
而南宁西站，便是在这种基调下逐步推进，并于2016年正式开通的。
只不过，后面的情况有些事与愿违。
重点向南，造出了个大五象，南宁东扩，延伸到了伶俐镇一带。
而西建方面，却成果寥寥，原本计划发展的坛洛镇，也并没有如期迎来各种资源。
至于南宁西建受阻的原因，我觉得主要与地形有关。
想要继续发展，恐怕只能把美丽南方那片变成高楼大厦了。
当在城市扩容这道大题中，加上“生态”、“环境”等限制条件时，难度陡增，谁都无法轻易下笔。
文旅事业，或成“标准答案”？
既然向西推进城市化受阻，接下来南宁城西的广袤土地应该如何发展？
头条君认为，继续发展文旅事业，或是目前最实际的解决策略。
事实上，近年来，文旅事业事业一直是西乡塘区发展的重中之重。
今年9月，此前备受关注的西乡塘金沙湖景区文旅项目最终敲定！
虽然，邕城人民未等到传闻中的“西部华侨城”，但轨道的入局也让项目的未来有了盼头。
▲图源南宁市轨道交通官网
不光如此，细分之后，头条君还发现“乡村休闲游”成为了西乡塘区文旅发展的重中之重。
今年国庆期间，西乡塘区在美丽南方开展了系列别开生面的趣味运动会。
活动吸引了大量游客参与，满足了人民群众国庆假期期间的文化需求。
▲图源西乡塘发布官微
从金沙湖景区到美丽南方，我们会发现一条逐渐向西的文旅扩展之路。
而南宁西站所在的坛洛镇，就是下一个目标。
坛洛镇，是南宁市农业大镇，农业发展的非常好，这里种植有香蕉、火龙果、柚子等水果。
事实上，近两年，已经有越来越多的南宁市民前往坛洛镇体验农家乐。
如果这波风口能够顺利赶上，那么南宁西站未来或将拥有更高的人气。
让我们拭目以待！
五象火车站现在咋样了？
最后，既然文章聊到了火车站的话题，那么作为“流量担当”的五象火车站，就必须要提一提。
9月25日，五象新区管委会自然资源局组织召开“五象站铁路枢纽站城一体化城市设计暨建筑概念设计及产业导入研究中期成果”评审会。
▲图源五象新区管委会官微
据悉，本次中期成果内容涵盖了五象火车枢纽站城一体化城市设计、核心区建筑概念设计以及周边区域产业导入的研究分析。
其中，值得一提的是，此次评审会正式公布了五象火车站效果图。
▲图源五象新区管委会官微
需要注意的是，目前这份效果图仅为设计草案，至于最终版本，还需要以政府批复的实际版本为主。
另外，9月27日，《新建铁路南宁枢纽新建五象站及相关工程社会稳定风险分析公众参与信息公告》对外公示。
公式中提到，新建铁路南宁枢纽新建五象站及相关工程包括：南宁枢纽五象站及配套设施工程、钦深联络线、钦柳联络线、大塘至吴圩机场联络线、五象站铁路枢纽站城一体工程。
项目总投资231.6亿元，建设期施工总工期暂定期48个月（4年）。
当然，至于全城人民最为关心的开工日期，目前还是没有透露。
看来，大家还需要继续等待下去。
那么，你认为南宁西站，未来有发展下去的可能性吗？
评论区聊聊......
