今年已发生三起较大生产安全事故,国务院安委会、国资委约谈中交集团

职场   2024-11-07 07:30   江苏  

国务院安委办会同国务院国资委

约谈中国交通建设集团有限公司


11月1日,国务院安委会办公室、国务院国资委约谈了中国交通建设集团有限公司主要负责人及其有关下属二级公司主要负责人,警醒提示企业强化安全生产红线意识,深刻吸取事故教训,进一步压实主体责任,加强整改,坚决防范遏制事故发生。应急管理部、国务院国资委有关司局负责人参加约谈。

 
约谈指出,今年以来,中交集团已发生3起较大生产安全事故,暴露出企业存在没有统筹好发展和安全、施工现场风险管控不到位、重大事故隐患排查治理不到位、吸取事故教训不深刻导致同类事故反复发生等突出问题。

 
约谈强调,中交集团要深入学习领会习近平总书记关于安全生产重要指示批示精神,切实增强做好安全生产工作的紧迫感和责任感。要进一步履行中央企业主体责任,强化红线意识、坚定安全发展理念,深刻吸取事故教训、狠抓责任落实。要加强施工现场风险管控、强化分包管理,完善安全生产风险排查整治和责任倒查机制。要深入组织开展安全生产治本攻坚三年行动,持续推进重大事故隐患动态清零,认真分析事故暴露的深层次原因,完善施工工法工艺,加强技术装备研究应用,切实提升本质安全水平。 

      据悉,2023年9月13日,中交某局负责施工的金简仁快速路项目工程塔吊在安装作业过程中发生坍塌事故,造成6人死亡、4人受伤,直接经济损失1134万余元。

事故原因
公布的调查报告称,“9·13”事故直接原因为顶升作业人员在塔吊左侧顶升销轴未插到正常工作位置,使该销轴的前端锥度位置受挤压,处于非正常受力工作状态下,采用千斤顶调整左侧固定轭杆与顶升梯的孔位偏差,造成左侧异常承重的顶升销轴发生轴向位移、脱出,塔身上部所有荷载全部由右顶升销轴和右换步销轴承担,导致塔吊上部结构因失去左侧支承,在重力作用下向下墩坐、坍塌。间接原因为企业安全生产主体责任落实不到位,塔吊安拆专项施工方案审核审查把关不严,施工现场管理不到位,安全生产教育培训效果差。

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