在2024世界动力电池大会上，多家企业纷纷携固态电池产品亮相。随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池技术成为了推动行业前行的关键，而固态电池作为下一代电池技术的代表，备受关注。
尤其在新能源重卡领域，相较于传统的液态电池，固态电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命以及更高的安全性，这些优势不仅能够显著提升新能源重卡的经济性，还能进一步推动其市场渗透率的提升。
可以预见，当全固态电池实现规模性的商业应用时，将颠覆新能源重卡乃至整个新能源行业的生态格局。
想了解更多专业人士的对固态电池的见解，敬请参加由电车资源主办的“2024中国新能源重卡运营大会”，大会将于2024年12月14日在广州隆重举行，届时将有众多行业专家、精英及专业权威人士出席，诚邀您莅临参与交流。
在“双碳”政策的持续推动下，重卡“油转电”已成必然趋势，动力电池的重要性愈加凸显。
常规用于重卡的磷酸铁锂电池存在的电解液不稳定、耐寒性差、能量密度低、充电慢、电池寿命短等固有短板。
即便厂家对电池进行不断升级，并宣称其性能有所提升，但这些短板仍然是锂电池技术难以突破的局限，成为重卡新能源化的主要障碍。
在此背景下，固态电池的研发被提上日程。
然而，当前我国的固态电池技术路线是多元化、并以固液混合的半固态电池为主。
半固态电池采用固液混合的电化学原理，其基本原理与液态锂离子电池相同，但只是提升安全性的技术之一，并不属于颠覆性技术。其良品率、电池成本、充电倍率、循环寿命等问题仍有待解决。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾指出：“全固态电池产业化仍然面临一系列科学难题，既需要从关键材料、界面、复合电极、单体电池等不同层面解决现有难题，也需要应对全固态电池的工艺设备挑战，以及产业链挑战。”
据绿色重卡统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口），在2024年1-9月，新能源重卡共销48963辆，有104家电池企业为新能源重卡提供配套电池。
其中，宁德时代配套37787辆（含选配车型），占比77.17%，为107家新能源重卡企业提供配套动力电池，是新能源重卡电池领域当之无愧的“霸主”。
其电池产品不仅在性能上表现出色，续航里程、安全性和稳定性等方面同样具有显著优势，诸多客户在购买新能源重卡时也会更倾向于选择装配宁德电池的车。
而后的电池企业配套数量与宁德之间的差距颇大。配套数量超过200辆（含）的电池企业也仅为21家。
可见，当前电池产业的市场格局基本已经固定。占据近八成市场份额的宁德时代说是“一家独大”也不为过。
但正如上文所述，全固态电池当前仍面临诸多技术难关。即便强如“宁王”，亦表示其全固态电池研发目前处于4分的水平。
同时，随着新能源重卡渗透率不断提高，对充电设施的需求将大幅增加。尤其是固态电池的快速充电特性，需要更强大的充电基础设施来支持。因此，加快充电设施的建设，提高充电设施的覆盖率和便利性，是推动固态电池发展的关键。
此外，随着固态电池的广泛应用，如何建立健全的电池回收体系，实现资源的循环利用，也是行业需要认真思考和解决的问题。
固态电池“玩家”多
行业或将迎来“大洗牌”
俗话说，时势造英雄。正是如此多的不确定性及难题摆在面前，固态电池被视为电池技术的下一代革命，是现有动力电池体系潜在的“颠覆者”。
面对这一炙手可热的香饽饽，从电池企业到主机厂，纷纷投入大量资源，以期率先取得技术突破，抢占市场先机，在未来的竞争中占据有利地位。
作为目前国内最强的电池企业，宁德时代在全固态电池研发方面已有七八年时间。其首席科学家吴凯曾透露，宁德时代的目标是2027年达到7~8分的水平，意味着可实现小批量生产固态电池且机会很大。
10月26日，江西屹锂新能源发展有限公司硫化物全固态电池量产线正式投产，本次投产的是500MWh全固态电池量产线。
10月25日，中科固能-硫化物全固态电解质生产基地项目开工仪式在江苏溧阳正式举行，项目预计12月下旬建成完工并试线投产。据了解，该项目总投资1亿元，将建成全球首条大规模全固态硫化物电解质材料产线。
10 月18日，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞透露当前正在研发固态电池，并制定了明确的时间表。目标在 2026 年实现全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市。
10月17日，北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目正式开工。项目计划分三期建设，重点布局低空动力、新能源汽车等领域。
9月，国祥世纪新能源与北奔重汽就固态电池新能源重卡展开了广泛而深入的交流。双方一致同意，在签署战略合作协议和技术保密协议后，将迅速开展固态电池新能源重卡上车测试工作。
5月27日，领新新能源与汉龙通达达成合作，并正式签署包含技术开发协议、质量协议以及供货协议在内的战略合作协议。根据协议，双方将携手运用固态电池技术，共同研发一款具有超快充、高集成特性的重卡。
在各路“玩家”的共同推进下，固态电池行业的热度不断攀升，产业化的步伐日益加快，成为下一代电池技术竞争的关键制高点。
在这一发展过程中，产业链上下游将会迎来一波历史性机遇。谁率先让固态电池上车，谁就有不可争辩的先发优势。行业生态格局或许也会因此迎来“大洗牌”。
在汽车行业的发展历程中，每一次重大的技术突破都如同一场革命，重塑着整个产业的格局。
尽管固态电池距离量产上车还有一段路要走，但随着技术的持续突破和产业链合作的不断加强，固态电池有望迎来更加广阔的发展空间。在此背景下，各相关企业亦将面对更为重大的发展契机。
让我们拭目以待，共同见证这场新变革。
12月14日，电车资源将在广州举办“2024中国新能源重卡运营大会”，大会将邀请众多行业专家、运营商、主机厂、充换电运营及设备企业、零部件企业和金融机构，立足市场现状，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、大电量发展应用趋势、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展趋势，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。
来源：电车资源 黄青青
视频号：@绿色重卡
今日头条：@绿色重卡
感谢您的点赞与分享↓↓↓
