一桥飞架南北
连通幸福彼岸
11月10日，中建八局承建的
聊城黑龙江路跨徒骇河大桥项目
正式建成通车
标志着聊城“三桥两路”交通格局正式形成
“江北水城”再添新地标
聊城黑龙江路跨徒骇河大桥
全长860米，主桥长252米，桥宽46米
采用双向八车道标准
是鲁西地区跨度最大的拱桥
也是全国首座采用UHPC桥面系的
中承式钢结构桁架拱桥
被誉为“鲁西第一拱”
大桥的顺利通车
不仅打通了聊城北部东西方向交通发展轴
大大方便了群众出行，缓解了城区交通压力
也标志着开发区“三桥两路”工程全面竣工投用
进一步重构了徒骇河两岸交通格局
对拓展城市发展空间
加快推进经济社会高质量发展具有重要意义
桥面应用了具有高抗弯强度
高韧性、高耐久性的UHPC超高韧性混凝土
大幅提高了桥梁的耐久性
减少了钢材的使用量
为新型桥梁的桥面铺装提供参考依据
为旧桥梁加固提供了案例经验
▲龙门吊施工
项目坚持创新驱动
荣获国家级QC成果一项
中建集团科学技术奖1项
山东省优质工程奖
发明专利3项、实用新型专利7项
逢山开路，遇水搭桥
近年来，我们勇当基建先锋
建设了一批跨河大桥项目
为当地居民架起“幸福桥”
（以下为部分代表）
聊城兴华路跨徒骇河大桥（建成）
国内首座碳纤维斜拉索车行桥
以“莲湖清韵”主题进行规划设计
全长388.285米，采用双向6车道标准
宁波郭姆渡大桥（建成）
大桥全长336米，主跨跨径达150米
跨越Ⅲ级航道姚江
淄博周村区新建袁家大桥（建成）
大桥全长167.04米，桥宽23米
有力推动北郊镇、周村区交通发展
滨州套尔河特大桥（在建）
世界第一跨径混合梁桥
全长4334米，主跨跨径达338米
建成后河道两岸车程
将由90分钟缩短为5分钟
武汉光谷八路
全碳纤维索异型斜拉桥（在建）
国内首座全碳纤维索斜拉车行桥
全长616.08米，宽45米
采用双向8车道标准
高商高速徒骇河特大桥（在建）
大桥全长1248.5米
主跨长358.5米，最大跨径165米
是徒骇河跨径最大连续刚构现浇梁
济滨高铁济商1号特大桥
跨徒骇河144米系杆拱桥（在建）
大桥全长148米
是连通济阳区和商河县高铁的唯一纽带
跨越山海，连通幸福
匠心拓展幸福空间
八局铁军永远在路上
责编：陈洪磊、陈晓潮
校对：李贺雷、于海峰
审核：曾实、赵云蕾
欢迎转载请注明来源！
内容来源：中建八一融媒体中心
素材来源：八局建投；基础设施、华中公司
