锂电池轻便高效受青睐
不当使用事故多发
央视记者通过走访多家国内电动自行车品牌的销售门店了解到，目前市面上电动自行车使用的主流电池通常分为铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两大类。其中，常见的电动自行车锂离子蓄电池又包括三元锂电池、锰酸锂电池和磷酸亚铁锂电池等。
警示案例
根据国家消防救援局的统计，从2018年起，电动自行车火灾数量每年增速都在20%左右，到2023年已达2.5万起。其中，在因蓄电池故障引发的火灾中，锂电池类的事故占比就超过六成。
今年10月，云南昆明某建筑物的露天停车场里，两台停放的电动自行车突然发生自燃，由于距离接近，火势还殃及周围的一辆汽车。经调查，起火原因为两名车主为长途骑行，擅自在车上加装三元锂电池，引发热失控所致。
今年10月11日下午，在广东佛山某工业园一家锂电池生产工厂的半成品仓库里，放在地上的锂电池堆突然冒起白烟。仅仅90秒后，电池堆就发生多次爆炸。不到3分钟，工厂内部就浓烟弥漫，所幸消防人员及时赶到灭火。
“针刺测试”强制新规
三元锂电池难通过
针对因锂电池不当使用导致的火灾事故多发，《电动自行车锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准11月1日起正式实施。“新国标”怎么规定？如何消除锂电池的安全隐患？
其中，尤引人关注的电池针刺测试是指在给电池充满电后，用直径5毫米的钢针，按照一定速度垂直贯穿电池电芯，从而达到检验电池安全性与稳定性的目的。
▲电池针刺测试
来自中汽研汽车检验中心（常州）新能源实验室工程师表示，针刺试验，是想模拟电池在实际使用过程中，受到磕碰、撞击、高温等情况下，它是否会起火爆炸。
▲三元锂电池测试
测试选取市面上最常见的两种锂电池，圆柱形的是三元锂电池，扁平方形的则是锰酸锂电池。测试人员首先将三元锂电池放置在一座可升降操作台的固定位置，随后启动测试装置。当钢针插入到三元锂电池后，电池立刻发生了激烈的反应，先是迸发火花，随即很快发生爆燃，出现明火。
▲锰酸锂电池测试
测试人员换成锰酸锂电池，在同等条件下，即使过了几分钟，锰酸锂电池表面也能依旧保持稳定状态，无冒烟也无起火现象。专家介绍，因为三元锂电池内所含的镍元素活性更高，使得三元锂电池成为锂电池中体积最小、充电速度最快的，但同时也增加了电池的不稳定性，容易引发事故。
“新国标”下生产开足马力
销售端翘首等待
根据国家消防救援局等多部门近日联合发布的公告，从今年11月1日起，凡是不符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等多项强制性国家标准的电动自行车，将一律不得生产、销售和进口。“新国标”的实施对生产和销售环节产生了怎样的影响？
10月31日，就在电动自行车“新国标”正式实施的前一天，央视记者来到江苏常州的一家电动自行车企业的生产车间。
▲对电动自行车生产企业开展消防安全检查
据企业负责人介绍，自从4月份锂电池“新国标”发布以来，公司便利用这6个月的过渡期，着手设计生产一批符合“新国标”要求的电池和车辆产品。最新推出的20款新车型中有16款锂电池车，都采用了通过新国标测试的锰酸锂电池。这几天，公司正开足马力投入生产，以每天最高下线3000辆的产能尽量来满足市场需求。
▲创新电池追踪技术手段
不仅如此，一些企业在调整中还主动在电池安全使用上超前规划，为了防止非法改装电池等危险行为，设计新技术手段对电池进行追踪，若发现车主试图进行改装，车辆后台系统能及时监测到，并告知消费者，不允许改装。11月1日“新国标”实施的当天，记者还走进多家电动自行车销售门店，发现较为普遍的情况是，不符合“新国标”的电动自行车已经下架，但符合“新国标”的电动自行车因产能所限暂时还未到货。
自电动自行车安全隐患全链条整治行动开展以来，伴随着多个电动自行车强制性国家标准的正式实施，应该说是在源头的生产环节，大大提升了电动自行车的安全体系；针对容易引发火灾事故的违规的充电行为，江苏常州市消防救援支队通过多部门的联合执法、安装智能阻车装置、日常的宣传教育等多种方式，规范和引导市民的充电行为。
▲开展电动自行车火灾扑救实操演练
事关千家万户
以下关于电动自行车的几点
请大家务必牢记
素材：江苏省电动自行车安全隐患全链条整治工作专班
编辑：戎昱、张海路
责编：刘权
审核：滕辉
监制：丁炜
投稿：jsxfxmt@163.com
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