近期，据央视新闻报道，商务部新闻发言人回应了记者提问。当时记者的问题是：欧委会不久前公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，中方对此有何看法？对此，中方表示已经注意到欧方发布的公告。并且，中方曾多次强调，欧盟所进行的对华电动汽车反补贴调查包含了很多不合理、不合规的地方。这种调查表面上打着“公平竞争”的旗号，实际上却是一种保护主义手段，是在进行“不公平竞争”。所以，中方并不认同也不会接受这一裁决结果，而且已经依据世贸组织争端解决机制提起了诉讼。中方会持续运用一切必要的手段，坚定地捍卫中国企业的合法权益。
中国汽车工业协会指出，此次的终裁结果缺乏客观性，对中国汽车企业而言是极不公平的，因此中国汽车工业协会不予认同且不能接受。这一反补贴调查属于典型的、披着合规外衣的贸易保护主义行为。加征关税这种做法，既违反了自由贸易、公平竞争的基本原则，也对中欧汽车产业合作以及绿色低碳转型产生不利影响。中国汽车产业界坚定地拥护并支持中国政府在世贸组织争端解决机制下提起诉讼，从而维护中国企业的合法权益。
中国商务部网站于近期发布了一则公告，此公告涉及对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，该措施将从11月15日起开始执行。据公告内容，2024年8月29日时，商务部发布了2024年第35号公告。在这份公告中，商务部初步认定原产于欧盟的进口白兰地（相关白兰地）存在倾销的情况。与此同时，国内的相关白兰地产业受到了实质损害威胁，而且这种倾销与实质损害威胁之间存在着因果关系。
基于这样的认定，商务部作出决定，采用保证金或者保函的形式来实施临时反倾销措施。也就是说，自2024年11月15日起，进口经营者在进口被调查的产品（欧盟进口白兰地）的时候，需要依据公告所确定的各公司的保证金比率，向中华人民共和国海关提供相应的保证金或者保函。
据环球网报道，轩尼诗首席执行官称“中国是我们的未来”，轩尼诗这一低姿态从侧面反映出欧盟面临的困境。俄媒报道，日前多个行业协会代表与马克龙会谈，他们觉得中国的反倾销调查并非法律问题而是政治问题。马克龙承诺将亲自参与寻求解决方案。为什么会说是政治问题呢？原因是此前欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，随后中国才对欧盟白兰地发起反倾销调查，而现在欧盟已经开始对中国电动汽车征收关税，这直接影响了中欧经贸关系。
全国乘用车市场信息联席分会发布的数据表明，今年1月至9月期间，中国汽车出口量最大的国家是俄罗斯，出口量达到了约85万辆，远远领先第二名墨西哥。
俄罗斯ABNews网站报道，俄罗斯一家行业分析机构发布的数据显示，今年1月至9月，在俄罗斯人最喜爱的十大汽车品牌里，哈弗、奇瑞、吉利、长安、欧萌达、星途和捷途等多个中国品牌位列其中。中国品牌进入俄罗斯市场的时间较长，所以在俄罗斯颇受欢迎，并且已经构建起了强大的应对变化的能力。
俄罗斯分析机构“Autostat”的数据显示，长城汽车自2019年起，便在莫斯科市以南的工厂生产哈弗品牌SUV车型。该工厂现有的年产能为15万辆。今年1至9月期间，哈弗品牌汽车在俄罗斯的销量约达13.6万辆，其在俄罗斯市场所占份额约为13%，这使它成为俄罗斯最畅销的中国品牌，并且其市场份额接近俄罗斯最大汽车制造商伏尔加旗下的拉达品牌。
中国汽车在俄罗斯市场乃至更多市场取得成功的关键可以说是“物美价廉”。中国海关总署的数据显示，2023年中俄贸易额达到2401.1亿美元，同比增长26.3%，创下历史新高。《华尔街日报》在今年年初指出，过去三年间，中国迅速超越了长期占据主导地位的日本、德国和韩国，成为汽车出口大国。该报道预计，中国下一波汽车出口浪潮可能会有更多的电动汽车和混合动力车。去年，这类汽车生产商对海外市场的发货量已经有所增长，目前正计划大幅提高出口量。
