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很多人看到国际民航组织ICAO批准四项符合CORSIA资质的碳计划！需求变化，但有两点注意！说到的VCS、GS等自愿减排机制碳信用可以在符合某特定条件后用于航空公司在CORSIA内履约使用。
这个理解确实没有问题，好像看到手中积压量处理掉的曙光，但拿到政府授权手中的碳信用用于OIMP（包括CORSIA），首先得找到合理动力，比如有自己企业有履约需求。我们有没有？
看了眼最近一次参与状态，貌似上面说的条件不满足。截止到9月底，全球129个政府自愿参与CORSIA第1期（2024-2026）。兄弟姐妹们基本都没参与呀~！
大家自己瞅瞅。你们觉得未来如何呢？
授权放一边，看下最近8月份国际航空运输协会IATA预测的各个履约期需要的CORSIA信用量。第一期中2024年低情景需要9百万吨，现在有4.6百万吨供应了，而高情景则需要31百万吨，差不少。后面第二哥履约期需求量跳涨了一下，理由就是自愿变符合条件的强制。也不翻译了，基本都是数字。
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