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今日热点解读
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动，在湖北武汉举行。此次活动在工业和信息化部指导下，由中国汽车工业协会主办。
2013年是中国新能源汽车产量纳入统计体系的第一年，当年的年产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万辆级。再到2022年，年度达产超过500万辆。
如今，首次突破了年产1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月的时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。
这一成就的背后，是我国对新能源汽车产业的大力扶持，是企业对技术创新的持续投入，更是消费者对新能源汽车的广泛认可。
最新投顾观点
中国新能源汽车产业的迅猛崛起，不仅加速了国内汽车产业的电动化进程，更通过技术输出与市场拓展，引领了全球汽车产业的转型升级。在动力电池、能源管理、高精度地图、人工智能等新兴领域，我国已取得了多项重大成果。这些成果不仅为全球新能源汽车产业链的完善与繁荣贡献了重要力量，更彰显了中国在新能源汽车领域的领先地位。
从新能源车销量上来看，前十月持续同步上扬，体现了市场蓬勃的活力。根据乘联会数据，2024年10月我国新能源汽车销量完成119.6万辆，环比增长6.4%，同比增长56.7%。10月一般是新能源渗透率偏低的传统车的消费大月，但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%，较2023年10月增15个百分点，继续创历史新高。
2024年1-10月，新能源汽车销量累计完成832.7万辆，同比增长39.8%。
新能源车出口，也呈现良好态势。2024年10月我国新能源车出口12万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%，占乘用车出口的27%。1-10月新能源汽车累计出口108.8万辆，同比增长27.7%。新能源车市呈现持续爆发式增长态势，或与市场对国家报废更新和以旧换新“两新”政策的反馈有关。
今年7月，国家发改委、财政部出台《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持“两新”。据了解，设备更新领域的1500亿元国债资金已分两批全部安排到项目，消费品以旧换新领域的1500亿元国债资金已于8月初开始全部下达到地方。
《措施》提出，支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准，政策层面的大力支持将进一步释放存量市场的换购需求，新能源汽车有望从中受益，建议关注具备品牌、市场优势以及积极布局海外市场的优质新能源汽车企业。
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