S600这个字母与数字的组合，一定能够代表奔驰S级的皇者气质。虽然在它上面还有一款排量更大，售价更贵的S65 AMG，但对于追求舒适性的富豪来说，S600是他们绕不过的一辆车。奥运会那一年，零距离接触了一辆W221的S600，也算是当时接触到最贵的轿车了。
BBA在自己的旗舰轿车领域，都有着相对应的产品。作为12缸的顶级车型，S600的竞争对手一直以来都只有宝马760Li和奥迪A8 W12，但真就论销量来说，S600比其它两位都要多。而2005年发布的W221，则把奔驰S级推向了新的巅峰。很多国人都认为W221的前身车型W220过于柔美，没有W140那样的气势，而 W221截然不同的设计风格又将这份霸气带回到了奔驰S级上面。
2005年9月13日，奔驰在第61届法兰克福车展上正式展出第九代S级轿车，也就是W221，S600作为旗舰车型也出现在首发阵容里。庞大的车身尺寸成为了有史以来最大的一款S级轿车，中规销售的长轴距车型其车身长度则达到了5米2，充分满足后排老板对于腿部空间的硬性需求。
比起配备V6和V8发动机的W221，S600拥有组多自己专属的配置。S600车型套件内提供了18英寸5辐带齿槽的轻合金轮毂、专有Passion真皮座椅、靠背处独特的V12标牌及缝线式样的动态多仿形座椅.
翼子板边的V12字样很直白的告诉周围的人它用的是一台强悍的发动机。5.5升的V12双涡轮增压发动机最大输出功率517马力，最大扭矩830牛米。搭配5挡自动变速箱。
S600的悬挂也是一大亮点，它并没有采用普通S级所使用的空气弹簧，而是一套称作ABC（Active body control）的液压悬挂.
内饰几乎被真皮与桃木所占据，中控台上的IWC表也是只有12缸的S级才有的配置。
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