一、低空经济后续事件催化密集：
10月28-29日，上海2024新质生产力与功率半导体发展年会；
11月1日，深圳低空经济创新技术论坛；
11月1日-3日，南京(长三角)低空经济博览会；
11月2日-4日，中国航空产业大会暨南昌飞行大会；
11月10-12日，珠海十字门国际低空经济博览会；
11月12日-17日，珠海航展，下一代核心产品；
11月14-16日，深圳低空飞行器创新材料及工艺发展论坛；
11月14日至16日，深圳高交展会主题低空经济；
11月22日至24日，西安国际低空经济发展大会；
11月27-28日，北京全球低空经济论坛；
11月28-29日，上海国际低空与无人系统大会；
12月4日至6日，深圳亚太国际低空经济博览会；
12月20日-21日，西安“一带一路”低空科技发展大会。
场内资金闻风而动，低空经济本周已有活跃表现，往后两个月依然有大量催化事件，当下正是切换抢筹的绝佳时机！
二、今年以来各省市低空经济政策不断出台：
1.中央各部委发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》；
2.《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》；
3.《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》；
4.《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》；
5.《江苏省关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》；
6.《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024-2027年）及若干措施》；
7.《广州市低空经济发展实施方案》；
8.《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》；
9.《湖北省加快低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》；
10.《江西省关于促进低空经济高质量发展的意见(征求意见稿)》征求意见；
11.《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》。
更多省、市关于低空经济的政策方案正在加速制定、执行，我们认为，低空经济作为新兴技术，是新质生产力的重要组成，是科技创新的前沿阵地。低空领域的地方政策不断出台，产业链较为成熟，发展空间广阔。
三、低空经济是“牛市”不可忽视的重大投资机会：
畅想2027，低空经济市场空间有多大？
我们从通航机场数量+单机场对应飞机数量两个参数入手来做预测。我们预计27年较23年新增196座通航机场，总数量将达到645座，23-27年复合增速9.5%。我们预计27年通航飞机数量较23年增长44-119%。我们按照单机场对应飞机数量7.4、10、20架来测算，2027年较23年新增1454、1964、3929架飞机。
畅想2027，飞行汽车市场空间有多大？
我们认为城市/城际空中交通具备最大的规模潜力，假设巡游出租车渗透率的1%，即意味着超过1.3万架飞行汽车的需求。就当前进展而言，我们预计到2027年，低空+旅游是率先可商业化落地的市场，我们假设在2027年有三分之一的4A级以上景区引入飞行汽车低空游览，一个景区5-10架，则至少5000-10000架需求。我们同时对景区飞行汽车有没有经济性进行了探讨：估算票价定价298元实现盈亏平衡，票价425元，营业利润率可达到30%。
低空经济是“牛市”不可忽视的重大投资机会。复盘2014-15年“牛市”行情，重头戏在于互联网+与双创，背后亦有4G网络驱动移动互联网爆发的产业趋势。复盘2022-2023，爆发点在数字经济与人工智能，背后亦有产业升级、高质量发展要求的时代背景。
我们认为低空经济存在可类比的相似之处。我们建议重点关注主机厂商为核心牵引，各环节寻找稀缺标的。
四、重点关注标的
温馨提示：以上个股，仅供参考，切勿盲目买卖，如有需要，可添加下方助理微信，获取详细交易计划！
