全球首款4C超级快充插混MPV来了,传祺新能源E9超级快充版率先开打高端局

汽车   2024-11-13 19:56   上海  
11月12日,在现场多位行业专家、车主代表,以及云端的媒体朋友和用户粉丝共同见证下,全球首款4C超级快充插混MPV——传祺新能源E9超级快充版正式迎来上市。新车共推出3个版本,市场指导价为32.28万-39.28万元,并可享六重购车好礼。
基于EV+无忧解决方案,传祺新能源E9超级快充版实现三大升级两大传承,升级了独有的超级快充技术、旗舰级的奢华座舱体验和智能化感受,同时传承了安全和动力两大同级独有优势。
4C超级快充技术实现首次“上车”,是此次传祺新能源E9超级快充版最大的亮点之一。新车搭载全新一代弹匣电池,兼具补能快、不挑桩、高安全和寿命长等优势,开创性实现“8分钟极速回电至80%,充电和加油一样快”。
为溯源其背后的超级品质,E9超级快充版选择让产品回归到最初诞生的地方,创新性地把上市发布会搬到了全球首家超快充动力电池专业工厂——巨湾技研,云集各领域行业大咖,给云端观众带来一场别开生面的超硬核技术盛宴。
在巨湾技研总裁裴锋的带领下,全新一代弹匣电池的“智造”过程呈现在直播间观众眼前,从生产过程的精细化管理,到质量检测的高度标准化,每一步都体现了传祺高端“智造”背后的匠心和智慧,铸就了全新一代弹匣电池的超级品质。
从实测成绩来看,E9超级快充版从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒,比官方数据8分钟提升近8%,实现充电和加油一样快,为E9车主的生活注入更多从容和余裕。面对这个成绩,华为数字能源超充联盟运营总监胡丽君也直言道:“8分钟极速回电至80%,这样的充电速度简直堪比加油。”
值得一提的是,广汽传祺是华为超充联盟的首批成员。E9超级快充版在广阔的华为超充生态网络加持下,在雪域高原也能得到高质量补能体验,全国畅行补能零焦虑。
全新一代弹匣电池还具备“高安全”优势,做到热失控测试24小时不起火不爆炸,23吨重物挤压不起火不爆炸,首次实现三元锂整包针刺不起火不爆炸,海水浸泡10小时仍可使用,以远超国标的电池安全标准,给广大用户交出一份安心、放心的答卷。此外,电池寿命更是满足整车行驶20年/100万公里,带来更长久可靠的无忧体验。
而为了满足用户对新能源豪华MPV的更高阶需求,E9超级快充版对座舱体验也进行了升级。一二排座椅增加坐垫按摩,并升级为16点式SPA级按摩座椅,此外,二排配备同级独有半苯胺超级零重力座椅,实现躺姿更无压,肩部高度增加,腰部支撑提升,带来更出众的支撑力与包裹感。
新车还搭载了20扬双调音原景声天空音响,打造7.1.4音响布置,配合全车150处声学包的隔音表现,带来身临其境的听觉体验。后排的一体式智慧吸顶屏厚度更薄,优化电动翻转性能,档次感得到进一步提升;车内七屏沉浸影音系统各司其职,出行、休憩、娱乐三位一体,给足了出行路上的实用价值和情绪价值。
不仅豪华品质更出色,E9超级快充版的空间也灵活多变,成就贴心舒享的移动之家。E9超级快充版行李箱Y向尺寸增大137mm,市场主流高尔夫球杆包可轻松放下,并新增同级独有行李厢二排座椅一键调节功能,放置大件行李时原地一按即可前移二排扩大空间,配合三排同级唯一220mm滑轨,收纳超大行李时更显便利。
E9超级快充版对智能化体验上也进行了提升,比如升级了智能上下电系统,上车踩刹车换挡直接启动;升级6kW超大功率车外放电、2.2kW大功率车内放电、6kW车对车放电功能,相当于随车携带一个“超大充电宝”,为户外生活提供了更多可能。
在ADIGO SPACE 座舱及高通骁龙 8155 芯片的加持下,车机功能也更加强大,搭载的710地图,新增动态红绿灯、绿波通行提醒、推荐车道及分时车道;车机语音识别升级,全场景优化语音精准度并提升语音唤醒率,在嘈杂的环境下语音唤醒率依旧能超过95%;另外,二排液晶屏车机功能拓展,新增空调、媒体、整车控制(滑移门、遮阳帘、车窗)等控制模块,指尖轻触即可轻松掌握二排空间。
动力层面,新车搭载了2.0T插电式混合动力系统,系统综合最大功率274千瓦,系统综合峰值扭矩630牛・米。电池容量25.5千瓦时,在WLTC工况下,纯电续航里程为 106 公里,综合续航里程可达983公里,无论是日常使用还是长途出行,皆能为用户带来足够澎湃的动力感受与无忧的续航体验。
总结:在国内中大型插混MPV市场上,传祺新能源E9超级快充版在配置以及价格方面拥有不错的优势,性价比相对较高。而更重要的是,相比对手们还大多聚焦于3C快充,传祺新能源E9超级快充版以4C超级快充技术的率先应用在国内率先拔得头筹,更优的补能速度一举解决用户痛点,带来无忧用车的“松弛感”将是这款新车最大的卖点,有望助其强势改写市场格局。

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